Підвищена витрата мастила може свідчити про серйозні проблеми з двигуном та призвести до дорогого ремонту. Найчастіше причиною стають зношені поршневі кільця, клапанні сальники або несправність системи вентиляції картерних газів.
Про це повідомляє NV.
Фахівці пояснюють, що мастило не повинно потрапляти в камеру згоряння разом із паливом. Якщо це відбувається, у двигуні починає накопичуватися нагар, можуть постраждати свічки запалювання та каталізатор.
Однією з найпоширеніших причин проблеми є зношення поршневих кілець або циліндрів. Через збільшення зазорів мастило починає вигорати під час роботи двигуна.
Подібні наслідки можуть викликати і старі клапанні сальники. З часом гума втрачає еластичність, через що мастило просочується у циліндри.
Також проблема може бути пов’язана з клапаном PCV, який відповідає за вентиляцію картерних газів. Якщо він заклинює, у двигуні підвищується тиск, а мастило починає виходити через ущільнювачі.
Майстри радять звертати увагу на блакитний або сизий дим із вихлопної труби. Це одна з головних ознак того, що мастило згорає разом із паливом.
Іноді проблему видає запах горілого мастила. Таке трапляється, коли рідина потрапляє на гарячі елементи вихлопної системи.
Водіям радять регулярно перевіряти рівень мастила щупом, особливо на автомобілях із великим пробігом. Якщо рівень постійно падає, а під машиною немає слідів витоку, значить мастило спалює сам двигун.
У такому випадку експерти рекомендують перевірити якість мастила та фільтра, а також звернутися на професійну діагностику. Фахівці наголошують, що присадки та добавки не здатні усунути зношення деталей двигуна.