Через спеку та посуху рівень води в Рейні впав до критичної позначки, що вже ускладнило вантажні перевезення. Проблеми на головній водній артерії Європи зачепили великі промислові компанії та можуть вплинути на економіку регіону.
Про це пише Bloomberg.
Через обміління Рейну перевезення вантажів стали дорожчими та повільнішими. Найбільше це б’є по підприємствах, які транспортують вугілля, нафту, хімічну сировину та інші насипні вантажі однією з ключових внутрішніх водних магістралей Європи.
Завод Thyssenkrupp у Дуйсбурзі вже припинив використовувати власні штовхачі та перейшов на сторонні судна, здатні працювати на мілководді. BASF, своєю чергою, збільшила кількість суден, адже кожне з них тепер перевозить значно менше вантажу.
Bloomberg зазначає, що ситуація ускладнює відновлення економіки Німеччини. Уряд уже знизив прогноз економічного зростання на 2026 рік до 0,5%, пояснивши це, зокрема, наслідками конфлікту на Близькому Сході.
У матеріалі також наголошують, що проблеми можуть перекинутися й на інші країни. Зокрема, Угорщина ризикує зіткнутися зі скороченням виробництва через тісні виробничі зв’язки з німецькими підприємствами.
Додаткові труднощі створює ремонт одного з головних залізничних вантажних маршрутів уздовж правого берега Рейну. Через це альтернатив для перевезення вантажів майже не залишилося.
Аналітики вважають, що саме обміління Рейну може додати до інфляції в Німеччині до 0,2 відсоткового пункту. Якщо ж врахувати вплив посухи на врожай і ціни на продукти, економічні ризики можуть виявитися значно більшими.
Окрім Німеччини, від аномальної спеки потерпає й Італія. Через температуру понад 40 градусів корови дають до 10% менше молока, що вже створює проблеми виробникам сиру пармезан.