Стрімке здорожчання бензину та дизеля в Україні поки що не стане причиною підвищення вартості проїзду в таксі. Голова Української Таксомоторної Асоціації Андрій Антонюк заявив, що зміна цін на заправках не має прямого впливу на тарифи, які бачать пасажири.
За розрахунками фахівців, у середньому чеку на 400 гривень за поїздку Києвом витрати на пальне складають лише 25%. Решта суми розподіляється між обслуговуванням авто, комісією сервісів та чистим заробітком водія. Оскільки «горючка» не є домінуючою статтею витрат, її подорожчання не змушує власників служб таксі переписувати цінники.
Насправді вартість кілометра в Україні регулює попит, а не нафтотрейдери. У теплу пору року, коли люди масово пересідають на самокати або ходять пішки, служби змушені штучно стримувати ціни, щоб не втратити клієнтів. Таким чином, зростання витрат на заправку наразі б’є виключно по доходах водіїв, а не по кишенях пасажирів.
Водночас на ринок готують масштабний наступ у правовому полі. У Верховній Раді планують запровадити систему жорстких штрафів за порушення правил перевезень — від 850 до 8500 гривень. Це нововведення має на меті легалізувати ринок та відсіяти водіїв, які працюють без відповідних дозволів.
Щодо законопроєкту про оподаткування доходів від роботи через онлайн-платформи, експерти заспокоюють: він лише впорядковує роботу сервісів. Наразі немає передумов для того, щоб податкові зміни призвели до стрибка вартості поїздок найближчим часом.
До кінця 2026 року ситуація в галузі залежатиме від балансу між витратами водіїв та купівельною спроможністю українців. Поки триває активний сезон прогулянок, пасажири можуть розраховувати на стабільні тарифи, попри будь-які коливання на ринку нафтопродуктів.