Після повернення ПДВ український ринок електромобілів різко змінився. Імпорт нових і вживаних машин скоротився, а більшість угод тепер припадає на перепродаж автомобілів, які вже перебувають в Україні.
Про це повідомляє Інститут дослідження авторинку.
У червні в Україні зареєстрували 7994 електромобілі. Водночас понад 60% усіх операцій припали на внутрішній вторинний ринок — за місяць власників змінили 4947 уживаних електрокарів.
Натомість імпорт уживаних електромобілів за рік скоротився майже на 44%, а продажі нових моделей впали більш ніж на 71%.
Аналітики пояснюють це тим, що наприкінці 2025 року українці масово купували електрокари до повернення ПДВ. У результаті значна частина майбутнього попиту була реалізована ще до податкових змін.
Найчастіше на вторинному ринку продають Nissan Leaf. Також стабільний попит мають Tesla Model 3, Tesla Model Y, Tesla Model S, Volkswagen ID.4, Chevrolet Bolt EV, Hyundai Kona, Kia Niro, Renault Zoe та Volkswagen Golf.
Експерти зазначають, що вподобання покупців також змінилися. Якщо раніше електромобіль часто купували як другий автомобіль для міста, то тепер дедалі більше українців шукають універсальні моделі з великим запасом ходу, які підходять і для далеких поїздок.
Саме тому серед імпортованих уживаних електрокарів лідирують Tesla Model Y, Tesla Model 3, Hyundai Ioniq 5, Volkswagen ID.4 та Kia Niro.
Ще одна тенденція — стрімке зростання частки китайських виробників. Серед нових електромобілів найчастіше реєстрували BYD Sea Lion 06, Zeekr 001, BYD Leopard 3, Zeekr 7X, MG S5, MG4, BMW iX, Audi Q4 e-tron та Volkswagen ID. Unyx, який також виробляють у Китаї.
Фахівці зазначають, що китайські бренди сьогодні пропонують багатше оснащення за нижчу ціну. На їхню думку, після повернення ПДВ український ринок електромобілів перейшов від стрімкого зростання до етапу стабілізації.