Попри складну економічну ситуацію, український ринок елітних автомобілів продовжує дивувати своїми масштабами. Торік до країни офіційно ввезли 504 транспортні засоби, вартість яких дозволяє їм потрапити під так званий «податок на розкіш». Цікаво, що лідерами серед покупців стали не лише поціновувачі класичного люксу, а й фанати дорогих електрокарів.
Хоча загальна кількість ввезених розкішних авто у 2025 році дещо скоротилася, апетити найбагатших українців залишаються вражаючими. Про це інформує портал Експерт із посиланням на свіже дослідження платформи «Опендатабот».
Електричний шик за мільйони
Справжньою сенсацією став ультра-преміум сегмент: за минулий рік українські дороги поповнилися 21 новеньким Rolls-Royce. Абсолютним хітом серед мільйонерів стала електрична модель Spectre, вартість якої стартує від 600 тисяч доларів. Таких безшумних «палаців на колесах» ввезли 15 одиниць. Окрім них, у гаражах українців з’явилися сім ексклюзивних Aston Martin та дві зухвалі Lamborghini.
Цікавий тренд: 65% усіх розкішних авто, що потрапили під оподаткування, — це електромобілі. На другому місці за популярністю опинилися гібриди, а колись лідируючі бензинові двигуни тепер займають лише скромні 17% ринку люксового імпорту.
Лідери ринку та географія розкоші
Безумовним королем сегмента став бренд Porsche, на який припало 64% від усіх ввезених машин цієї категорії. Модель Porsche Taycan фактично сформувала половину всього списку — 232 одиниці. Друге місце впевнено тримає Mercedes-Benz, частка якого становить близько чверті ринку.
Найбільша концентрація дорогих автівок очікувано зафіксована у Києві та області — тут зареєстрували 236 одиниць. Далі у рейтингу «багатих» регіонів йдуть:
- Львівська область (52 авто);
- Одеська область (49 авто);
- Дніпропетровська область (37 авто).
Хто платить податок?
Нагадаємо, що під «податок на розкіш» підпадають автомобілі, вік яких не перевищує п’яти років, а вартість складає понад 3,2 млн грн. Власник такої машини має щороку сплачувати до бюджету 25 тисяч гривень. Статистика показує, що 82% цих авто оформлені на приватних осіб, і лише кожна п’ята машина перебуває на балансі бізнесу.