Москва почала перемовини з Казахстаном про закупівлю бензину на тлі гострого дефіциту пального. Після ударів по російських нафтопереробних заводах переробка нафти в РФ впала майже на чверть.
Про це повідомляє Reuters.
Росія, яку довгий час називали однією з головних паливних держав світу, почала обговорювати закупівлю близько 50 тисяч тонн бензину АІ-92 у Казахстану. За інформацією агентства, переговори вже тривають, хоча офіційно їх поки не підтверджують.
Причиною стала нестача пального всередині країни. Після ударів України по російських нафтобазах і НПЗ обсяги нафтопереробки в Росії скоротилися приблизно на 25% у порівнянні з минулим роком.
Міністр енергетики Казахстану Єрлан Аккенженов заявив, що Астана не отримувала офіційного запиту від Москви. Це свідчить про те, що переговори наразі можуть проходити непублічно.
У Кремлі розглядають кілька сценаріїв стабілізації ринку. Серед них — обмеження експорту пального, додаткова державна підтримка нафтопереробників та імпорт бензину.
У червні російська влада вже дозволила виробляти бензин і дизель для внутрішнього ринку за зниженими стандартами якості. Це стало ще одним сигналом загострення паливної ситуації.
Втім, Казахстан навряд чи зможе повністю закрити російські потреби. Його виробничі потужності суттєво менші, а експортні можливості обмежені.
Додатковий удар по поставках очікується вже наприкінці червня. З 26 червня до 20 липня на профілактичний ремонт зупиняється Атирауський НПЗ, що зменшить обсяги доступного для експорту пального.
Одним із можливих джерел постачання називають казахстанський завод “Конденсат”. Він працює на газовому конденсаті, який надходить із російського заводу ТАНЕКО.
Однак і тут є проблема. Завод ТАНЕКО, який належить “Татнефті”, 12 червня повністю зупинив переробку нафти після атаки безпілотників.
Це може зменшити постачання сировини для казахстанського підприємства. За словами джерел, одним із варіантів може стати обмін: Казахстан постачатиме бензин, а Росія — авіаційне паливо.
Для Казахстану це теж актуально, оскільки в липні країна сама прогнозує дефіцит авіакеросину через зростання попиту, ремонт на Атирауському НПЗ і скорочення поставок із Росії.