Нове дослідження Consumer Reports виявило значні розбіжності між паспортними даними та реальною витривалістю популярних електромобілів на шосе.
Тестувальники перевіряли машини на сталій швидкості 110 км/год до повної зупинки двигуна, і результати виявилися гіршими за офіційні цифри Агенції з охорони довкілля США (EPA), — пише Експерт з посиланням на TheStreet.
Найбільше відхилення від заявленого пробігу продемонстрував Rivian R1S Dual Max 2025 року, який не доїхав до обіцяної позначки цілих 84 км.
Аналогічний дефіцит запасу ходу зафіксували й у Lucid Air Touring 2023 року, реальний результат якого склав лише 553 км замість очікуваних 637 км.
Популярний пікап Ford F-150 Lightning Lariat Extended Range також не виправдав сподівань, втративши на трасі 81 км порівняно з даними EPA.
Культова Tesla Model S Long Range 2021 року проїхала на 71 км менше заявленого, зупинившись на позначці 589 км.
Найменшу різницю серед аутсайдерів рейтингу показав Chevrolet Silverado EV RST 2024 року, хоча і він не дотягнув до паспортних даних 34 км.
Директор з автотестів Consumer Reports Алекс Кнізек наголосив, що покупцям важливо знати ці реальні показники, аби не опинитися посеред дороги з порожнім акумулятором та потребою в дорогому евакуаторі.
Експерти зазначають, що висока швидкість на шосе є «вбивцею» для батареї через аеродинамічний опір та відсутність рекуперації. Саме тому під час планування далеких поїздок власникам варто закладати резерв у 15–20% від заявленого виробником запасу ходу.