Пілот пасажирського літака не може одразу керувати великим лайнером після отримання базової ліцензії. У США для допуску до транспортної авіації діє правило 1500 годин нальоту, яке визначає мінімальний досвід майбутнього пілота.
Про це пише SlashGear.
Правило 1500 годин запровадили у 2010 році після низки авіаційних подій. Воно передбачає, що пілот, який хоче отримати сертифікат транспортної авіації, повинен накопичити щонайменше 1500 годин льотного часу.
Однак загальний наліт має відповідати певним вимогам. Серед них — не менше 500 годин польотів за маршрутами, 100 годин нічних польотів і 50 годин на літаку того класу, на який претендує пілот.
Частину підготовки можна проходити на авіатренажерах. До 100 годин із необхідного нальоту дозволяють виконувати у симуляторах, але більшість досвіду майбутній пілот має отримати під час реальних польотів.
Самого нальоту недостатньо. Перед роботою в пасажирській авіації кандидати також повинні пройти медичні перевірки, відповідати вимогам страхових компаній та виконати додаткові умови.
Після отримання ліцензії підготовка не припиняється. Пілоти регулярно проходять навчання на тренажерах, повторні перевірки знань і медичні огляди.
Також існують вимоги щодо підтримання навичок. Наприклад, пілот повинен виконати щонайменше три зльоти та посадки протягом 90 днів, щоб мати право продовжувати польоти.
Окремо авіаційні правила обмежують час перебування пілотів у небі та встановлюють обов’язкові періоди відпочинку. Крім цього, вони мають проходити регулярні перевірки, зокрема тести на наркотичні речовини.