Американка повернула орендовану Tesla Model 3 і отримала рахунок на 2141 долар. Найдорожче обійшлися пошкодження кузова, хоча частину суми компанія все ж компенсувала.
Про це повідомила блогерка Гейлі у TikTok.
Історія швидко стала вірусною після того, як власниця акаунта @haileyfo показала детальний рахунок за повернення електромобіля після завершення лізингу. Загальна сума додаткових нарахувань склала 2141 долар.
За словами Гейлі, після завершення лізингової угоди вона придбала Tesla Model Y і більше не планує користуватися лізингом.
Блогерка заявила, що правила Tesla виявилися дуже жорсткими, адже компанія виставляє рахунок практично за кожну подряпину, вм’ятину чи інше пошкодження автомобіля після його повернення.
Найбільшою статтею витрат стала заміна переднього бампера — 1145 доларів. Ще 691 долар компанія нарахувала за пошкодження переднього крила.
Крім цього, власниця заплатила 85 доларів за погнутий колісний диск, а також окремо компенсувала заміну задньої емблеми, яку довелося міняти після використання декоративної накладки на багажнику.
Перед поверненням автомобіля жінка самостійно демонтувала тонування зі скла, оскільки знала, що Tesla окремо стягує плату за сторонні модифікації. Також їй вдалося уникнути штрафу за перевищення допустимого пробігу.
Частину витрат компенсувала сама компанія після купівлі нового автомобіля Tesla. Виробник скасував збір за утилізацію у розмірі 300 доларів, надав знижку 500 доларів на новий електромобіль і ще 500 доларів зарахував як компенсацію пошкоджень. Після всіх перерахунків остаточна сума склала 2141 долар.
Втім, у коментарях користувачі не підтримали блогерку одностайно. Частина людей зазначила, що подібні правила діють і в інших компаній, які пропонують автомобілі в лізинг.
У Tesla пояснюють, що розділяють нормальний і надмірний знос автомобіля. До природного зносу відносять дрібні відколи, незначні подряпини та маленькі вм’ятини.
Натомість серйозні пошкодження кузова, тріщини на склі, порвана оббивка салону, неякісний ремонт або сторонні модифікації, зокрема тонування чи неоригінальні колеса, оплачуються окремо.
Подібні випадки вже траплялися й раніше. Один із клієнтів Tesla у США після повернення орендованої Model Y отримав рахунок майже на 4000 доларів. Значну частину цієї суми склали штраф за перевищення пробігу, а також заміна бампера й двох шин.
Експерти зазначають, що через суттєве здешевлення вживаних Tesla дедалі більше власників після завершення лізингу обирають викуп автомобіля або його продаж через сервіси на кшталт Carvana чи CarMax замість повернення виробнику. У деяких випадках це дозволяє уникнути великих додаткових витрат або навіть отримати вигоду від продажу.