Грецькі судноплавні компанії за останні три роки заробили щонайменше 3,8 мільярда доларів на перевезенні російської нафти. Найбільші доходи отримала компанія Dynacom Tankers, яка лише з липня 2023 року заробила понад 915 мільйонів доларів.
Про це пише Financial Times.
За даними видання, грецькі судновласники давно вважаються одними з найбільш схильних до ризику учасників галузі. Саме це дозволило їм активно працювати на ринку перевезення російської нафти навіть після запровадження міжнародних санкцій.
Хто заробив найбільше
Лідером за доходами стала компанія Dynacom Tankers, заснована мільярдером Джорджем Прокопіу.
За підрахунками журналістів, із липня 2023 року вона отримала щонайменше 915 мільйонів доларів від транспортування російської нафти. Це майже чверть від загальної суми, яку заробили грецькі компанії.
Друге місце посіла Olympic Shipping and Management, що входить до Onassis Group. Її прибуток від перевезення російської нафти оцінюють щонайменше у 404 мільйони доларів.
Ще понад 200 мільйонів доларів отримали афінські компанії Stealth Maritime та Polembros Shipping.
Чому це викликало суперечки
Участь грецьких судновласників у перевезенні російської нафти неодноразово ставала причиною напруженості між Афінами та Києвом.
У 2023 році Dynacom та ще кілька компаній внесли до українського переліку міжнародних спонсорів війни. Згодом їх виключили зі списку після тиску з боку грецького уряду.
Засновниця та виконавча директорка української кампанії Razom We Stand заявила, що Росія й надалі отримує мільярдні доходи від експорту нафти, оскільки уряди не змогли усунути прогалини в санкційному механізмі. За її словами, влада Греції неодноразово ставила інтереси власної судноплавної галузі вище за посилення санкційного тиску на Росію.
Що може змінитися
Перевезення російської нафти залишаються законними, якщо вони відповідають вимогам цінової стелі, запровадженої країнами G7.
Водночас останніми місяцями США та Європейський Союз посилюють санкційний тиск на Москву, прагнучи скоротити її нафтові доходи напередодні можливих мирних переговорів щодо України.
У Financial Times зазначають, що нові обмеження можуть істотно ускладнити або навіть повністю зупинити діяльність грецьких судноплавних компаній на цьому напрямку.
Крім того, ситуація для Росії ускладнюється й через зміни на світовому нафтовому ринку. За останні роки ціни загалом знижувалися, а загострення ситуації на Близькому Сході не призвело до такого різкого стрибка вартості нафти, як прогнозували аналітики.
Додатковим фактором стали проблеми Росії на внутрішньому ринку пального, які пов’язують із регулярними українськими ударами по нафтопереробних заводах.