При виборі позашляховика варто звернути увагу на прохідність, зокрема, кліренс, кути в’їзду та з’їзду, систему повного приводу. Для подолання складних дорожніх потрібен потужний двигун.
Навіть на бездоріжжі важливо відчувати себе комфортно та надійно, тож сучасні системи безпеки є обов’язковими цього сегменту. Експерти TopGear склали рейтинг найкращих позашляховиків на ринку.
Land Rover Defender 110
Виробник зосередився більш практичній версії з довгою колісною базою 110 для пасажирів, але ви також можете мати тридверну коротку колісну базу 90. Є також 110 plug-in hybrid, з невеликим запасом ходу на електриці.
Шасі – повністю новий алюмінієвий монокок, а не старі драбини на каркасній конструкції. У стандартній комплектації Defender 110 також є пневматична підвіска, що збільшує кліренс на бездоріжжі. Land Rover має 5-літровий V8 з наддувом як у 90, так і в 110.
Toyota Land Cruiser
Це все ще “традиційний” 4×4, який використовує рамне шасі. Він працює на дизельному паливі, все ще має диференціали, що блокуються, і коробку передач низького діапазону. Але, як у Mercedes G-Class, тут використовується передня підвіска на подвійних важелях, як у Ford Bronco, передній стабілізатор поперечної стійкості можна від’єднати, щоб покращити шарнірне з’єднання осі.
Наступного року Toyota додасть функції м’якого гібрида 48 В, а на деяких ринках 250 буде доступний з моменту запуску з 2,4-літровим бензиновим турбодвигуном у поєднанні з повною гібридною системою. Європейський ринок отримає модернізований 2,8-літровий чотирициліндровий турбодизель від Hilux, який розвиває 201 к.с. Він працює в парі з новою восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач, яка є набагато чутливішою, оперативнішою та слухнянішою, ніж попередня шестиступінчаста коробка. Є також центральний сенсорний екран (8,0 або 12,3 дюйма залежно від рівня специфікації), а також голосовий помічник і системи допомоги водієві.
Mercedes Benz G-Class
Інші розкішні позашляховики можуть їздити по бездоріжжю, але G залишається відданим як естетиці, так і можливостям. Це п’ятимісний розкішний позашляховик, який все ще має повний набір блокувань диференціалу (передній, середній і центральний).
Є новий шестициліндровий G500 (який замінює більш ледачий V8), G63 з новою підвіскою та справді дивовижною динамікою, дизель G450d та 48-вольтові гібридні системи. Новий G580 має технологію EQ, повністю електричний G-Wagen.
Авто оновлено в усьому діапазоні, з пристойним новим сенсорним екраном MBUX посередині приладової панелі. G-Wagen ніколи не буде взірцем ефективності, але це надійний та якісний вибір.
Ford Ranger
Це друге покоління Ford Ranger, і це найпопулярніший пікап у Великій Британії та Європі. Варто зазначити, що нові Ford Ranger і VW Amarok, по суті, однакові завдяки співпраці між двома брендами. Спереду Ford Ranger отримав нову решітку радіатора та світлодіодні фари “C-clamp” (вперше), а ширші колісні арки покращили стійкість.
Усередині салону домінує новий центральний сенсорний екран із діагоналлю 10,1 або 12 дюймів у вертикальній орієнтації, який отримав останню інформаційно-розважальну систему Ford SYNC 4. Ranger доступний з двома 2-літровими турбодизельними двигунами потужністю 168 або 202 к.с., а також новим 3-літровим дизельним двигуном V6 з подвійним турбонаддувом, який видає 237 к.с. Тим часом початковий 2-літровий турбодизель отримує шестиступінчасту механічну коробку передач, а варіант з підвищеною потужністю та V6 – 10-ступінчасту автоматичну.