У деяких екстрених ситуаціях пасажирські літаки можуть скидати паливо просто в повітрі. Це не ознака аварії, а стандартна процедура для безпечної посадки.
Про це пише BGR.
Пасажирські авіалайнери часто злітають із максимально допустимою злітною вагою, адже на борту є великий запас пального для всього маршруту та резерв на випадок непередбачених обставин, – повідомляє BGR.
Однак максимальна посадкова вага літака зазвичай нижча. Саме через це у разі технічної несправності або іншої позаштатної ситуації екіпаж може ухвалити рішення терміново повернутися в аеропорт і скинути частину пального.
Головна причина — зменшення навантаження на шасі та конструкцію літака. Якщо борт занадто важкий, під час торкання землі ризик пошкоджень різко зростає.
Особливо небезпечно це стає за сильного бокового вітру або жорсткої посадки. У такому випадку шасі, колеса та гальмівна система можуть не витримати навантаження.
Крім цього, важкий літак потребує більшої швидкості для посадки. Це означає довший гальмівний шлях і вищий ризик перегріву гальм, пошкодження шин або навіть викочування за межі смуги.
Перед кожним рейсом екіпаж заздалегідь розраховує кількість пального з урахуванням пасажирів, багажу, вантажу та запасного аеропорту. Також важливо правильно розподілити паливо між баками, щоб зберігати центр ваги в межах норми.
Скидати пальне дозволяється лише у виняткових випадках. Для цього використовують спеціальні зони — переважно над водою або безлюдними територіями, і тільки після погодження з диспетчерами.
Один із найгучніших випадків стався у 2019 році з літаком Boeing 777 авіакомпанії Delta Air Lines. Після відмови двигуна борт повертався до Лос-Анджелес і скинув паливо над житловим районом Кудахі, не попередивши диспетчерів.
У результаті пальне потрапило на землю, а кілька людей отримали легкі травми. Саме тому такі процедури в цивільній авіації суворо регламентуються.