Японія готує до запуску перший комерційний газовий двигун, який працюватиме на суміші природного газу та водню. Нову систему називають одним із найреальніших кроків до зменшення викидів без повної перебудови енергомереж.
Про це повідомляє Ecoticias.
У 2026 році Kawasaki Heavy Industries планує запустити перший великий комерційний газовий двигун, який зможе виробляти електроенергію, використовуючи суміш із 30% водню.
Йдеться про установку класу 8 МВт на базі платформи Kawasaki KG series. Її розробили для розподілених електростанцій.
Прийом замовлень на нову модель компанія відкрила ще наприкінці 2025 року.
Перед цим двигун пройшов 11 місяців реальних випробувань у місті Кобе. Тестування стартувало у жовтні 2024 року.
Інженери перевіряли, як система працює не в лабораторії, а в реальних умовах.
Головна ідея технології проста: до звичайного природного газу додають водень. Це дозволяє зменшити викиди вуглекислого газу на кожну вироблену кіловат-годину.
Новий двигун спалює суміш, де до 30% об’єму займає водень, а решта припадає на природний газ.
Саме цей показник вважають оптимальним, адже таке паливо можна транспортувати через чинну газову інфраструктуру з мінімальними змінами.
У Kawasaki заявляють, що з 2011 року серія KG already отримала понад 240 замовлень у світі.
Багато з уже встановлених систем можна модернізувати до нової водневої конфігурації. Це означає, що старі газові електростанції зможуть працювати чистіше без повної заміни обладнання.
Втім є і проблема — сам водень поки що залишається дефіцитним ресурсом.
Японія досі імпортує майже всю первинну енергію, а велика інфраструктура для водневої логістики лише будується.
Ключовим проєктом у цьому напрямку стане Kawasaki LH2 Terminal — перший у країні комерційний термінал для імпорту рідкого водню.
На об’єкті планують встановити кріогенний резервуар на 50 тисяч кубометрів зрідженого водню.
Також там працюватимуть системи для обслуговування суден, зрідження, подачі газу та доставки вантажівками.
Повноцінний запуск термінала запланований приблизно на 2030 рік.