У США запустили перший у світі завод, який перетворює коров’ячий гній на паливо для літаків. Розробники стверджують, що отриманий продукт відповідає чинним стандартам і може використовуватися без модернізації авіатехніки.
Про це пише PiataAuto.
Проблема створення синтетичного палива давно привертає увагу науковців та інженерів. Такі види пального можуть замінити бензин, дизель і авіаційний керосин без використання нафти та додаткових викидів вуглекислого газу.
Головною перешкодою досі залишалися висока вартість і складність виробництва. Однак американський стартап Circularity Fuels заявив про успішний запуск пілотного підприємства, яке використовує для цього коров’ячий гній.
Технологія починається з анаеробного дайджестера. У ньому бактерії переробляють відходи великої рогатої худоби на біогаз, який складається з метану та вуглекислого газу.
Після цього біогаз надходить до реактора Ouro. За допомогою штучного інтелекту установка нагріває суміш до температури близько 1000 градусів за Цельсієм і перетворює її на синтез-газ — суміш оксиду вуглецю та водню.
Розробники стверджують, що саме використання ШІ дозволило вирішити проблему вуглецевих відкладень, яка роками заважала ефективній роботі подібних систем.
За даними компанії, новий реактор дає можливість отримувати синтез-газ у сто разів дешевше порівняно з традиційними технологіями.
На наступному етапі синтез-газ потрапляє до реактора Aion. Там за допомогою реакції Фішера-Тропша утворюються вуглеводні, які можна використовувати для виробництва авіаційного палива, дизеля або бензину.
Наразі завод не виконує фінальну стадію очищення. Інженери пояснюють, що отримують концентрований напівфабрикат, який потім можна транспортувати на нафтопереробні підприємства для завершальної стандартизації та гідроочищення.
На думку розробників, такий підхід дозволяє значно знизити витрати на початковому етапі та спростити впровадження технології на фермах.
Перший пілотний завод працював протягом шести місяців на фермі в Каліфорнії, де утримують близько 5000 голів великої рогатої худоби.
За результатами випробувань компанія отримала авіаційне паливо, яке відповідає чинним стандартам і може використовуватися в будь-якому літаку без додаткових змін конструкції.
Важливо й те, що після переробки залишки гною не втрачають властивостей добрива. Це означає, що фермери можуть і надалі використовувати їх для підживлення ґрунтів.
Розробники вважають, що в майбутньому технологія дозволить поєднати виробництво екологічного палива з традиційною сільськогосподарською діяльністю без суттєвих змін у роботі ферм.