У Стамбулі готують масштабний проєкт, який змінить карту міста та морські маршрути. Новий штучний канал має з’єднати Чорне та Мармурове моря й частково ізолювати місто від материка.
Про це пише Eco News.
Йдеться про так званий “Стамбульський канал” — нову водну артерію довжиною близько 45 кілометрів. Вона має пройти на захід від Босфору та стати альтернативним маршрутом для суден.
Якщо проєкт завершать, частина Стамбула фактично опиниться відрізаною водою й перетвориться на острів. Це одна з найбільш обговорюваних деталей майбутнього будівництва.
Новий маршрут проляже через район озера Кючюкчекмедже, поблизу греблі Сазлидере та східніше озера Теркос. На відміну від природного Босфору, цей канал буде майже повністю створений людьми.
Турецька влада пояснює необхідність проєкту перевантаженням Босфору. За офіційними даними, щороку через протоку проходить близько 43 тисяч суден.
Великі кораблі змушені чекати проходу в середньому понад 14 годин. Додаткову небезпеку створюють складні повороти, сильні течії та щільна міська забудова вздовж води.
Уряд наголошує, що аварія нафтового танкера в Босфорі може мати серйозні наслідки для міста, історичних пам’яток і морської екосистеми.
Одна з головних перепон — гроші. На офіційному сайті проєкту вказано, що будівництво оцінюють у 15 мільярдів доларів.
Втім, агентство Reuters у 2025 році повідомляло про значно меншу цифру — близько 2 мільярдів доларів. Саме розбіжність у вартості залишається одним із головних питань.
Проєкт формально стартував ще у 2021 році, коли заклали фундамент першого мосту. Але подальші роботи просувалися нерівномірно.
Міністр транспорту Туреччини Абдулкадір Уралоглу заявив, що проєкт не закрили, однак його майбутнє залежить від пошуку фінансування.
Окремо залишається юридичний аспект. Туреччина запевняє, що новий канал не змінить дію Конвенції Монтре 1936 року, яка регулює проходження військових кораблів через турецькі протоки.
Водночас критики попереджають про екологічні ризики. Дослідження Стамбульського технічного університету 2026 року вказує на можливе забруднення Мармурового моря, зміну солоності та пошкодження джерел води.
Окреме занепокоєння викликає питна вода для 15-мільйонного Стамбула. Канал може вплинути на одне з ключових озер, яке забезпечує місто прісною водою.
Уряд запевняє, що втрати водних запасів складуть близько 3% і їх компенсують іншими греблями. Але суперечки навколо цього питання не вщухають.