Інженери інституту Фраунгофера представили унікальний електродвигун потужністю 1020 кінських сил для авіації. Нова дванадцятифазна конструкція важить лише 94 кілограми та гарантує безпеку польоту навіть за умови серйозної технічної несправності.
Про це повідомляє PiataAuto.
Головна сенсація розробки полягає в її архітектурі. На відміну від звичайних систем, цей двигун розділений на чотири незалежні секції зі своїми інверторами. Якщо одна частина виходить із ладу, інші три продовжують обертати пропелер.
У такому критичному випадку потужність впаде лише на чверть. Цього цілком достатньо, щоб літак не впав і зміг безпечно приземлитися на найближчому аеродромі. По суті, інженери об’єднали чотири двигуни в одному корпусі без суттєвого збільшення ваги.
Розробка вже вважається готовою до впровадження. Офіційні випробування в небі запланували на 2026 рік, після чого почнеться серійне виробництво. Новинку планують ставити як на повністю електричні, так і на гібридні повітряні судна.
Раніше авіатори стикалися з проблемою занадто важких батарей. Наприклад, через низьку ефективність і вагу акумуляторів компанія Eviation у лютому 2025 року була змушена звільнити штат і призупинити свій пасажирський проєкт.
Зараз галузь робить ставку на гібриди та компактні рішення. Шведський Heart ES-30 вже возить 5 тонн батарей разом із паливним генератором. Водночас безпілотник Pyka Pelican успішно освоює аграрний сектор, а модель Electra EL9 навчилася злітати зі смуги завдовжки лише 45 метрів.