Із середини липня киян чекає нове подорожчання громадського транспорту. Але поки пасажири готуються платити більше, частина водіїв пересуватиметься містом у рази дешевше.
Дослідження організації “ПроМобільність” показало несподівану картину: найдешевшим транспортом у місті сьогодні виявився приватний електромобіль. І це попри загальне зростання витрат на пересування.
Аналітики порівняли вартість стандартної поїздки на 8 кілометрів. Результати виявилися доволі контрастними.
Якщо заряджати електромобіль вдома, така поїздка обходиться приблизно у 6 гривень. При використанні публічної зарядки сума зростає до 30 гривень.
Для пасажирів громадського транспорту цифри зовсім інші. Після 15 липня середня поїздка з пересадками коштуватиме близько 45 гривень.
Причина — відсутність єдиного квитка та середній коефіцієнт пересадок 1,5. Це змушує людей платити більше, ніж базова вартість квитка.
Найдорожчим варіантом залишається бензиновий автомобіль. Лише пальне А-95 за ціною 76 гривень за літр тягне приблизно на 61 гривню за 8 кілометрів.
Різниця між найдешевшим і найдорожчим способом пересування вже досягла десятикратного розриву. А між електрокаром і громадським транспортом — у 7,5 раза.
Експерти пояснюють: секрет дешевих поїздок на електрокарі криється у державних дотаціях. Побутовий тариф на електроенергію зараз становить 4,32 грн за кВт·год, хоча ринкова ціна перевищує 10 гривень.
Різницю компенсують державні “Енергоатом” та “Укргідроенерго”. На 2026 рік на це передбачено понад 260 мільярдів гривень.
За кожної домашньої зарядки держава фактично доплачує близько 5,7 гривні за кожну кВт·год. За місяць водій платить 259 гривень, а бюджет додає ще 340 гривень.
Окремо власники електрокарів часто користуються безкоштовним паркуванням. У спальних районах така пільга оцінюється приблизно у 300 гривень на місяць, а в центрі міста — значно дорожче.
Автори дослідження називають цю модель регресивною. Щоб користуватися “дешевим” транспортом, треба спочатку купити дороге авто та мати власну зарядку.
Натомість пасажири автобусів і метро, які зазвичай мають менші доходи, оплачують повну вартість без жодних прихованих пільг.
Після нового підвищення тарифів місячний проїзний на метро та наземний транспорт у Києві може стати четвертим найдорожчим серед європейських столиць.