Український авторинок функціонує як три абсолютно різні сегменти з протилежними уподобаннями водіїв.
За даними Інституту досліджень авторинку, попит на бензинові, дизельні та електричні авто суттєво різниться залежно від того, де здійснюється купівля — на внутрішньому ринку, через імпорт чи у сегменті нових авто.
Внутрішній ринок: консервативний вибір водіїв
На внутрішньому ринку перепродажів домінують традиційні двигуни.
Більше 42% ринку займають бензинові авто. Це “старий” автопарк, де водії шукають перевірені та дешевші в обслуговуванні варіанти. Бензин, дизель та ГБО сумарно охоплюють понад 93% внутрішніх перепродажів. Частка електромобілів тут дещо скоротилася.
Імпорт вживаних: водії обирають доступну “зелену” альтернативу
Сегмент імпорту вживаних авто є головним каналом надходження “зелених” технологій. Частка вживаних електромобілів у жовтні зросла і наблизилася до 30% від усього імпорту. Експерти зазначають, що українські водії активно везуть електрокари з-за кордону як вигідну альтернативу. Бензинові авто, які найчастіше імпортують зі США та Європи, все ще утримують першість, але їхні частки поступово зменшуються.
Ринок нових авто: тимчасові стрибки та тріумф гібридів
Ринок нових авто демонструє найбільшу волатильність. За місяць частка електромобілів та бензинових авто суттєво скоротилася.
Натомість:
Відбувся несподіваний сплеск попиту на дизельні авто (+3,3%).
Зафіксоване стабільне зростання популярності гібридів, які займають уже понад 20% ринку.
Експерт Інституту досліджень авторинку Остап Новицький пояснює непередбачуваність нових авто логістичними факторами або великими разовими замовленнями компаній. Він наголошує, що головний довгостроковий тренд – це зростання гібридів.
“Гібриди зайняли нішу “золотої середини” для тих, хто хоче технологічне та економне авто, але ще не готовий до повністю електричного. Сумарно електромобілі (31,9%) та гібриди (20,9%) вже охопили понад 52% ринку нових авто. Це свідчить про чіткий вектор на електрифікацію,” — зазначив Новицький.