Toyota виводить на український ринок новий Hilux дев’ятого покоління. Легендарний рамний пікап отримав новий дизайн, м’який гібрид і ще більше технологій для бездоріжжя та міста.
Про це повідомляє Toyota Україна.
Новий Toyota Hilux зберіг головне, за що його знають у світі — міцну рамну конструкцію та високу прохідність. За майже 60 років модель продали тиражем понад 27 мільйонів екземплярів.
В Україні пікап буде доступний із 6-ступеневим автоматом, повним приводом та чотирма комплектаціями: Business, Comfort, Premium і Legend.
Габарити залишилися майже без змін. Довжина становить 5320 мм, ширина — від 1855 до 1885 мм, а висота — 1815 мм.
Водночас зовнішність змінилася помітно. Hilux отримав нову сітчасту решітку радіатора, оновлені бампери та світлодіодну оптику з фірмовим написом TOYOTA.
На кузові з’явилися нові задні підніжки та ширші бокові пороги. Також оновили задню сходинку для зручнішого доступу до вантажного відсіку.
Пікап зберіг серйозну геометрію для бездоріжжя. Кут в’їзду становить 29 градусів, з’їзду — 24, а кліренс між осями сягає 310 мм.
Салон нового Hilux став значно сучаснішим. За стилем інтер’єр тепер нагадує Toyota Land Cruiser Prado.
Перед водієм встановили повністю цифрову панель приладів. Залежно від комплектації її діагональ становить 7 або 12,3 дюйма.
Мультимедійна система теж виросла. У базовій версії це 9-дюймовий дисплей, а в інших комплектаціях — 12,3-дюймовий HD-екран.
Усі версії підтримують Apple CarPlay та Android Auto. Передні сидіння отримали нову щільнішу оббивку та покращений наповнювач.
У старших версіях доступні крісла з електрорегулюванням і подовженою подушкою. Також покращили захист шиї від хлистових травм.
Пікап оснащений системою постійного повного приводу Toyota. Керування режимами стало простішим завдяки окремому блоку перемикачів під клімат-контролем.
Hilux отримав електропідсилювач керма EPS. Це покращило зручність керування та комфорт у місті.
Під капотом працює 2,8-літровий дизельний двигун із системою м’якого гібрида на 48 В. Потужність становить 204 к.с., а крутний момент — 500 Нм.
Максимальна тяга доступна в діапазоні 1600–2800 обертів за хвилину. Це оновлене покоління мотора 1GD-FTV із модернізованою турбіною та новою системою впорскування.
Для бездоріжжя Hilux отримав системи Multi-Terrain Monitor та Multi-Terrain Select. Водій може вибирати один із п’яти режимів або довіритися автоматичному алгоритму.
Також модель оснастили новим пакетом Toyota T-Mate. До нього входять моніторинг сліпих зон, система безпечного виходу, допомога під час паркування та утримання в смузі.
Комплекс Toyota Safety Sense тепер працює ще точніше. Авто вміє розпізнавати пішоходів, велосипедистів і припарковані машини та допомагає уникати зіткнень.