Tesla та Ford вирішили буквально розкласти китайські електромобілі на деталі, щоб зрозуміти, як їм вдається тримати низькі ціни. Побачене змусило американських гігантів переглянути власні підходи до виробництва.
Про це пише Supercar Blondie.
Китайські електромобілі останніми роками стрімко захоплюють світовий ринок. Їх дедалі більше можна побачити на дорогах Європи, Південної Америки та інших регіонів.
Завдяки активним поставкам BYD до цього тренду найближчим часом може долучитися й Австралія.
Єдиним великим винятком поки залишаються США, але навіть там експерти сумніваються, що це триватиме довго.
Гендиректор Ford Motor Company Джим Фарлі зізнався, що особисто брав участь у розбиранні як машин Tesla, Inc., так і китайських моделей.
За його словами, він намагався зрозуміти, чому електрокари Ford обходяться компанії значно дорожче у виробництві.
Фарлі заявив, що результати буквально вразили команду. Особливо після двох поїздок до Китаю за останні два роки.
Окремо він зізнався, що зараз їздить на Xiaomi SU7, який компанія перевезла зі Шанхаю до Чикаго. За його словами, він уже шість місяців не змінює це авто.
Після цього у Ford створили окремий підрозділ Model E, який має займатися інноваціями в сегменті електромобілів.
Щоправда, у 2024 році цей напрямок приніс компанії збитки на 5 мільярдів доларів.
Своє дослідження проводила і Tesla. Колишній президент компанії Джон Макніл розповів, що під час роботи над Tesla Model 3 та Tesla Model Y команда також детально вивчала китайські електрокари.
За його словами, китайські інженери дуже жорстко контролюють повторне використання деталей, які покупці не бачать, але які суттєво впливають на собівартість.
Як приклад він навів BYD, де двигун склоочисників та теплові насоси використовуються однакові для різних моделей.
Саме цей підхід змусив Tesla змінити власну логіку виробництва. Зараз Model Y та Model 3 використовують приблизно 75% однакових деталей, включно з ручками дверей та кнопками.
Завдяки цьому компанія змогла знизити витрати на виробництво та зробити свої авто дешевшими для покупців.
У підсумку американські виробники визнали, що китайська модель виробництва електромобілів стала для них серйозним уроком.