МіГ-31 залишається головним носієм гіперзвукових ракет “Кинжал” і найшвидшим бойовим літаком у світі. Водночас Росія вже понад 30 років не виробляє нові такі винищувачі, тому кожна втрата цього парку стає для неї дедалі болючішою.
Про це пише 19FortyFive.
МіГ-31 створили на базі МіГ-25, а свій перший політ він здійснив у 1975 році. На озброєння СРСР винищувач надійшов у 1981 році та став першим радянським літаком четвертого покоління.
Однією з головних особливостей літака був радар “Заслон” — перша у світі серійна бортова радіолокаційна станція з фазованою антенною решіткою. Саме завдяки їй МіГ-31 міг ефективно виявляти та перехоплювати низьколітаючі крилаті ракети й бомбардувальники.
Серійне виробництво МіГ-31 завершилося ще у 1993 році. Загалом було побудовано близько 500 літаків, однак сьогодні, за різними оцінками, у строю залишаються лише від 80 до 120 машин.
Однією з найбільших проблем стали двигуни Д-30Ф6. Їхній ресурс становить приблизно 300 годин польоту між капітальними ремонтами, а виробництво нових двигунів давно припинене.
За інформацією української розвідки, у Росії вже обговорюють можливість відновлення випуску цих двигунів через їхній дефіцит.
Останніми роками МіГ-31К став основним носієм аеробалістичних ракет Х-47М2 “Кинжал”. Перед запуском ракети літак підіймається на висоту понад 15 кілометрів і розганяється приблизно до 3000 км/год, що збільшує дальність і швидкість польоту ракети.
За оцінками аналітиків, Росія має лише 10–12 таких літаків. Саме тому кожен їхній виліт супроводжується оголошенням повітряної тривоги по всій території України навіть без фактичного запуску ракети.
Ще однією важливою зброєю МіГ-31 є далекобійна ракета Р-37М. Як зазначають автори матеріалу, її головний ефект полягає не лише у можливості ураження повітряних цілей, а й у тому, що вона змушує українську авіацію змінювати маршрути та тактику польотів.
Через неможливість швидко поповнювати парк МіГ-31 Україна дедалі частіше завдає ударів по аеродромах, де базуються ці літаки. Зокрема, українська сторона повідомляла про атаки на аеродром Саваслейка у Нижньогородській області та авіабазу Бельбек в окупованому Криму. Російська влада ці втрати офіційно не підтверджувала.
Водночас проєкт нового перехоплювача ПАК ДП (МіГ-41), який має замінити МіГ-31, поки що перебуває на ранньому етапі розробки. За оцінками аналітиків, серійне виробництво такого літака може розпочатися не раніше кінця десятиліття.