Російські бойові літаки часто залишають за собою густий темний шлейф, який добре видно в небі. У сучасних американських винищувачів такого майже немає, і причина криється у двигунах.
Про це пише WION.
Експерти пояснюють, що характерний дим у російських винищувачів виникає через неповне згоряння пального. Це пов’язано насамперед зі старішими типами двигунів, які досі використовують на багатьох літаках.
Зокрема, на МіГ-29 встановлені два турбовентиляторні двигуни “Клімов” РД-33. Їхня конструкція передбачає подачу збагаченої паливної суміші під час різких маневрів, щоб уникнути зупинки двигуна в бою.
Через це частина гасу просто не встигає повністю згоріти. Надлишкове паливо за високих температур проходить термічний розпад і перетворюється на тверді частинки вуглецю.
Саме ці частинки вилітають через сопла у вигляді густого чорного диму. Це і створює той самий характерний слід, який часто можна побачити в небі.
Американські винищувачі працюють інакше. У силових установках, зокрема Pratt & Whitney F100, використовуються сучасні форсунки з повітряним обдувом, які значно краще розпилюють паливо.
Завдяки цьому паливо згоряє майже повністю. У результаті двигуни працюють чистіше й майже не залишають видимих слідів.
Фахівці наголошують, що дим у російських літаках не означає погане технічне обслуговування. Це радше особливість старих конструкцій і компроміс між маневровістю та ефективністю.
Втім у новіших російських двигунах, таких як РД-33МК, цю проблему частково вирішили. Там встановлені вдосконалені камери згоряння, які зменшують утворення диму.
Проте значна частина старих винищувачів досі залишається в строю. Саме тому темні шлейфи й досі залишаються однією з візитівок російської авіації.