Літня спека б’є не лише по комфорту, а й по запасу ходу електромобілів та гібридів. За високих температур авто починають витрачати більше енергії й пального.
Про це повідомляє Американська автомобільна асоціація AAA.
Дослідження показало: найкраще електромобілі працюють за температури близько +24°C. Саме цей показник взяли за базовий для порівняння.
Коли температуру підняли до +35°C, електрокари втратили 10,4% ефективності. При цьому запас ходу скоротився на 8,5%.
Причина не лише в роботі кондиціонера. У спеку автомобіль витрачає додаткову енергію на охолодження батареї, електроніки та салону. Через це частина заряду йде не на рух, а на підтримання безпечної температури.
Для водіїв це означає просту річ: якщо в характеристиках авто вказано запас ходу 400 кілометрів, у сильну спеку фактична дистанція може бути суттєво меншою. Найбільше це відчутно на трасі та за високої швидкості.
Гібридні авто теж втрачають економічність. За даними AAA, при температурі +35°C витрати пального в гібридів зростали на 12%.
Наприклад, якщо в нормальних умовах автомобіль витрачав 5 літрів на 100 кілометрів, то в спеку ця цифра може зрости до 5,6 літра.
Також дослідження зафіксувало зростання витрат на експлуатацію. Для електромобілів із домашньою зарядкою додаткові витрати становили 6,78 долара на 1000 миль. Якщо заряджатися на громадських станціях — уже 16,25 долара.
Для гібридів через збільшене споживання пального додаткові витрати склали 13,02 долара на 1000 миль.
Експерти радять водіям електрокарів охолоджувати салон ще під час зарядки. Так кондиціонер використовує зовнішню електроенергію, а не батарею.
Також варто залишати авто в тіні, не запускати кондиціонер одразу на максимум і по можливості користуватися функцією попереднього охолодження через застосунок.
На трасі бажано не тримати швидкість понад 110–120 км/год, оскільки це ще сильніше збільшує витрату енергії.
Власникам гібридів радять стежити за тиском у шинах, не перевантажувати машину та регулярно перевіряти систему охолодження. Якщо в спеку авто частіше запускає бензиновий двигун або витрачає більше пального — це може бути сигналом до перевірки батареї.