Російські дальні бомбардувальники Ту-22М3 можуть і надалі втрачатися через технічні несправності. Головною проблемою називають двигуни НК-25, які не виробляють уже майже три десятиліття.
Про це пише Defence Express.
Російські Ту-22М3 залишаються носіями надзвукових крилатих ракет Х-22, але їхній технічний стан дедалі частіше викликає питання. Ключовою слабкою ланкою стали турбореактивні двигуни НК-25, серійне виробництво яких завершили ще у 1996 році.
За даними російських джерел, остання аварія Ту-22М3 в Іркутській області сталася під час тренувального польоту. Спочатку на літаку відмовив один двигун, а під час повернення на аеродром вийшов з ладу і другий.
Після цього бомбардувальник втратив швидкість і впав. Саме ця аварія знову показала, що проблема з ресурсом двигунів для російських ракетоносців залишається невирішеною.
Усі Ту-22М3, які досі перебувають у строю, оснащені двигунами НК-25. Оскільки їх не виробляють майже 30 років, російська авіація змушена використовувати агрегати зі значним напрацюванням.
Ще одна проблема — обмежений запас комплектуючих. Фактично всі Ту-22М3, які зараз літають, працюють на двигунах, виготовлених понад 30 років тому.
Останнє падіння стало вже третьою катастрофою Ту-22М3 в Іркутській області за останні два роки. Такі літаки Росія втрачала у серпні 2024 року та квітні 2025 року.
В усіх цих випадках офіційною причиною називали технічні несправності. Крім того, ще у 2019 році один із бомбардувальників здійснив жорстку аварійну посадку після відмови двигуна НК-25.
У Росії одним із варіантів виходу з ситуації розглядали відновлення виробництва НК-25. Але для цього потрібні великі фінансові витрати й багато років роботи.
Показовим залишається приклад двигунів НК-32-2 для стратегічних бомбардувальників Ту-160. На відновлення їхнього виробництва Росії знадобилося близько десяти років, однак серійний випуск досі залишається обмеженим.
Іншим варіантом мала стати модернізація літаків до версії Ту-22М3М. Вона передбачала встановлення нових двигунів НК-32-2, оновлення більшості електроніки та розширення бойових можливостей.
Однак ця програма фактично зірвалася. Спершу Росія планувала модернізувати 30 літаків до 2021–2022 років, але станом на середину 2026 року відомо лише про два дослідні зразки Ту-22М3М.
При цьому немає підтверджень, що хоча б один із цих зразків отримав нові двигуни. Аналітики зазначають, що навіть успішна інтеграція НК-32-2 не вирішить проблему швидко.
Переоснащення всього парку Ту-22М3 може розтягнутися на багато років. Причина — обмежені можливості Росії з виробництва потрібних двигунів.