Амазонка, яку вважають найдовшою та найповноводнішою річкою світу, досі не має жодного стаціонарного мосту вздовж основної течії. Інженери пояснюють, що справа не лише у складності будівництва, а й у відсутності потреби та ризиках для природи.
Про це повідомляє National Geographic.
Протяжність Амазонки перевищує 6400 кілометрів, однак більшість територій навколо річки залишаються малозаселеними та практично не мають автомобільних доріг.
Через це будівництво мостів у багатьох місцях просто не має економічного сенсу. Для місцевих жителів головними транспортними шляхами залишаються сама річка та її притоки.
Серйозною проблемою для інженерів є й сама природа Амазонки. Під час сезону дощів рівень води може підніматися майже на дев’ять метрів, а ширина річки — збільшуватися у кілька разів.
Додаткову небезпеку становлять так звані “матупа” — величезні плавучі острови з рослинності, які течія несе на великій швидкості та які можуть руйнувати опори конструкцій.
У National Geographic зазначають, що будівництво інфраструктури в регіоні також несе екологічні ризики. Саме дороги та транспортні вузли часто відкривають доступ до раніше недоторканих тропічних лісів.
Дослідження показують, що більшість незаконних вирубок у басейні Амазонки відбуваються неподалік нових доріг.
Попри це, один великий міст усе ж існує — через притоку Амазонки Ріу-Негру біля бразильського міста Манаус. Його будівництво свого часу викликало хвилю критики через можливий вплив на екосистему регіону.
Екологи та науковці вважають, що відсутність мостів допомагає зберігати унікальну природу Амазонії та стримує масштабне втручання людини в тропічні ліси.