Заправка «до відстрілу» або навіть понад норму здається зручним способом рідше заїжджати на АЗС, особливо в умовах нестабільних цін. Проте експерти попереджають: звичка заливати паливо впритул до горловини може серйозно зашкодити сучасному автомобілю.
Чому страждає паливна система
Конструкція сучасного бензобака — це складна система з декількома клапанами. Один із них відповідає за безпеку під час аварій, а інший — за вентиляцію та регулювання тиску. Якщо палива забагато, воно може потрапити в систему вентиляції, порушуючи її роботу. Це призводить до виникнення надлишкового тиску або, навпаки, вакууму, що згубно впливає на роботу двигуна.
Бензин, що виходить за межі бака, здатний пошкодити проводку, елементи ходової частини та лакофарбове покриття. Окрім технічних проблем, власник авто може відчути різкий запах пального безпосередньо в салоні.
Спека та фізика розширення
Особливо небезпечно заправляти повний бак влітку. Через високу температуру паливо розширюється, і якщо вільного місця в баку немає, воно почне шукати вихід через дренажні отвори або нещільну кришку горловини. Експерти наполегливо радять припиняти заправку одразу після першого автоматичного відключення (клацання) пістолета.
Крайність у вигляді «пустого бака»
Водночас їзда з мінімальним рівнем палива не менш шкідлива. Коли бак майже порожній, паливний насос працює з перевантаженням і швидко перегрівається. Також на дні бака з часом накопичується осад, який при низькому рівні пального потрапляє в систему, забиваючи фільтри та форсунки двигуна.
Оптимальний варіант для довгої служби автомобіля — тримати рівень палива в межах від 1/4 до 3/4 об’єму бака. Це забезпечить стабільну роботу насоса та вбереже складні вузли вентиляції від передчасного виходу з ладу.