Різке зростання тарифів на заряджання електромобілів в Україні може підштовхнути власників таких авто до думок про його продаж через неекономічність. Втім експерти радять почекати з цим – через ризики для цін, інфраструктури й перепродаж авто ринок входить у період турбулентності.
Про це повідомляє “Мінфін“. Зазначається, що частка електрокарів в структурі українського авторинку сягає 20-25%, хоча економність в експлуатації як перевага починає зникати.
Аналітик Інституту досліджень авторинку Остап Новицький нагадав, що останніми днями тариф на заправку електрокарів в Україні стрімко зріс – з 16-18 до 30−32 гривень за кВт, тобто фактично вдвічі. Це прямо впливає на їхню економність в експлуатації і змушує деяких водіїв виставляти авто на продаж.
Але експерт попередив: на тлі загальної затовареності ринку це загрожує обвалом цін через надлишок пропозиції. Водночас зниження попиту на зарядку на профільних АЗС може змусити останніх в найближчому майбутньому скинути ціни.
“Є ризик скорочення кількості станцій, особливо на маршрутах між містами”, — вважають в Інституті досліджень авторинку.
Президент Асоціації ринку електромобілів України Вадим Ігнатов також стверджує, що АЗС можуть можливість знизити тарифи. Зокрема через те, що навесні на ринку електроенергії очікується покращення ситуації – посилиться гідрогенерація та запрацюють сонячні електростанції.
“Тариф на зарядку електрокарів буде збільшено, але не вдвічі, а на декілька гривень. За такого розкладу експлуатація електрокарів однаково буде вигідною”, — вважає експерт.
“Поточна ситуація із зарядками неприємна, але вона не означає “закінчення ери електрокарів”. Ринок уже проходив цінові та інфраструктурні шоки — і з пальним, і з електроенергією. Продавати електромобіль зараз складно та часто невигідно. Ринок перенасичений пропозиціями, а попит гальмується. У таких умовах швидкий продаж за нормальною ціною є малоймовірним”, – додали в Інституті досліджень авторинку.
Ключовою перевагою за нинішніх умов лишаються домашні зарядки і особливо – порти швидкої зарядки. Повна батарея на таких досягається за 3-4 години. Резервних варіантів лишається декілька:
- зарядки на АЗС;
- зарядка на портах у гаражах чи офісних центрах, де цінники поки що нижчі (до 24 гривень за кВт);
- на крайній випадок – від генератора.
Новини автосвіту, тест-драйви, поради водіям, огляди моделей і тенденції ринку. Усе про автомобілі, інновації, безпеку руху та автоспорт — читайте в розділі «Авто».