В умовах західних санкцій Росія шукає альтернативні маршрути для експорту нафти і нафтопродуктів, повідомили у Службі зовнішньої розвідки.
За даними СЗРУ, у 2025 року найбільшим перевалочним пунктом російської нафти став індонезійський порт Каримун. При цьому робота терміналу не контролюється владою Індонезії – термінал перебуває в зоні вільної торгівлі та поза юрисдикцією країни.
“Перевалка через Каримун дає можливість російським компаніям обходити санкції. У порту російські нафтопродукти змішують з нафтопродуктами з інших країн походження. Після цього енергоносії вважаються індонезійськими, і західні санкції до них не застосовуються. Згодом нафтопродукти реескпортуються до Сінгапуру, Малайзії та Китаю”, – йдеться у дописі.
Зазначено, що від початку 2025 року через Каримун з порту Усть-Луга (Росія) експортовано 590 тис. т мазуту (в січні–березні 2024 року – близько 100 тис. т). Крім того, у 2025 році вперше у порту з Росії було відвантажено близько 217 тис. т дизеля; 50 тис. т нафти; 217 тис. т дизельного палива.
“Упродовж березня–квітня 2025 року до Каримуна прибули щонайменше три вантажі на танкерах, які перебувають під санкціями ЄС та Великої Британії. Посередниками у торгівлі підсанкційними товарами є маловідомі торгові фірми, які часто змінюють свої назви до того, як прибудуть до кінцевих пунктів призначення”, – повідомили у зовнішній розвідці.
Головні рішення лідерів, дипломатія і геополітика — усе це в розділі «Світ».