Російські Об’єднана авіабудівна корпорація (ОАК) та Об’єднана двигунобудівна корпорація (ОДК) розпочали льотні випробування нового двигуна “виріб 177” на винищувачі Су-57, який самі росіяни відносять до “п’ятого покоління”. Про це повідомляє ОАК.
“Новий двигун – “виріб 177″ – зі збільшеною тягою додатково посилить льотні характеристики і забезпечить значний доробок для подальшого вдосконалення літака”, – повідомили у свою чергу у корпорації “Ростех”.
За словами росіян, тяга на форсажі у нового двигуна становить 16000 кгс. Він має знижену витрату палива на всіх режимах та збільшені ресурсні показники.
Нагадаємо, на прототипі Су-57, а також на літаках перших партій використовують двигун АЛ-41Ф1, у якого тяга на форсажі становить 15000 кгс.
АЛ-41Ф1 не можна вважати повністю новим, адже він заснований на двигунах для винищувачів четвертого покоління АЛ-31Ф, АЛ-31ФП та АЛ-31Ф-1С.
Су-57 – довідка
Труднощі літака криються не лише у двигуні, який не відповідає вимогам п’ятого покоління. Набагато більше нарікань викликає невідповідність Су-57 нормам малопомітності, через що літак не може розглядатися як повноцінний стелс.
Нібито саме через це у 2018 році Індія вийшла із спільного з РФ проекту FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft), який передбачав створення на основі Су-57 першого індійського винищувача п’ятого покоління.
Сьогодні Індія знову демонструє зацікавленість у російському літаку, що пов’язують із ускладненням відносин зі США і неможливістю закупки американських винищувачів п’ятого покоління.
Росіяни активно просувають Су-57 і на інших ринках. Цього року УНІАН писав, що партію літаків міг придбати Алжир.
Сучасна військова техніка, розробки та постачання зброї, аналітика оборонних технологій і нові системи безпеки — усе про армійське оснащення України та світу читайте в розділі «Зброя».