Кабінет Міністрів України розпочинає масштабне відновлення дорожнього покриття, яке постраждало після надскладної зими та інтенсивної експлуатації під час війни. Основний акцент зроблять на міжнародних магістралях та логістичних шляхах, що ведуть до прифронтових зон.
Про графік робіт та фінансування повідомила віцепрем’єрка Юлія Свириденко, передає Експерт з посиланням на результати наради з керівництвом держави.
Дедлайни та пріоритети
Влада запланувала провести ремонти у два етапи: перша хвиля має завершитися до червня, а друга — до жовтня 2026 року. На ці потреби вже виділено 12,6 мільярда гривень, проте сума може зрости за рахунок резервного фонду. Уряд тісно співпрацює з Міноборони, адже проїзність доріг на сході та півдні — це питання не лише комфорту, а й швидкості евакуації поранених та підвезення боєприпасів.
Особливу увагу приділять трасам, які з’єднують прифронтові регіони з тилом. Військова логістика створює колосальне навантаження на асфальт, тому частину коштів спрямують саме на посилення критичних ділянок. Свириденко наголосила, що швидкість виконання робіт є критично важливою для Сил оборони.
Траса Київ — Чоп та «дірявий» асфальт
Потреба в негайному ремонті стала очевидною після того, як мережу заполонили відео з траси Київ — Чоп, де асфальт буквально «зійшов разом зі снігом». Величезні вибоїни стали причиною масових пошкоджень автомобілів та зниження швидкості руху на головній транспортній артерії країни. Окрім Київщини, найгірша ситуація зафіксована на дорогах Рівненщини та Дніпропетровщини.
Проблема бездіяльності дорожників уже призводить до трагедій. Зокрема, на Сумщині триває суд над посадовцями облавтодору, через недбалість яких на розбитій дорозі загинули двоє молодих військових. Це створює додатковий тиск на владу щодо контролю за якістю та вчасністю ремонтних робіт у 2026 році.
Контроль та кошти
Для забезпечення прозорості витрат уряд планує залучати додаткові перевірки на всіх етапах будівництва. Резервний фонд бюджету стане джерелом фінансування для найбільш критичних ділянок, які не потрапили до основного плану, але потребують негайного втручання через загрозу безпеці руху.
Завдяки залученню народних депутатів та профільного комітету Верховної Ради, очікується посилення нагляду за регіональними підрозділами автодору. Основна мета — зробити так, щоб до настання наступної зими ключові магістралі були приведені до ладу, забезпечуючи стабільну роботу економіки та армії.