На тлі світової енергетичної нестабільності Туреччина активізувала будівництво одного з найамбітніших інфраструктурних об’єктів сучасності — «Стамбульського каналу». Новий штучний водний шлях вартістю 23 мільярди євро має стати альтернативою Босфору та перетворити Туреччину на ключового гравця морської логістики.
Про це повідомляє Business Insider Africa.
Канал проляже паралельно природній протоці Босфор, з’єднуючи Чорне та Мармурове моря. Проєктна потужність артерії дозволить пропускати до 160 суден на добу, що значно розвантажить історичний центр Стамбула та зменшить ризики екологічних катастроф.
Економічне диво за прикладом Суецу
Головна перевага проєкту для Анкари полягає у фінансах. Згідно з міжнародними угодами, прохід природними протоками є безкоштовним, проте за використання штучних каналів держава має повне право стягувати мито. Туреччина планує монетизувати трафік за прикладом Єгипту, де доходи Суецького каналу лише за початок 2026 року склали майже пів мільярда доларів.
Загальний кошторис у 23 мільярди євро розподілено на створення самої водної артерії та розвиток сучасної інфраструктури прилеглих територій. Президент Реджеп Тайїп Ердоган називає цей проєкт «порятунком майбутнього Стамбула», адже він не лише гарантує безпеку мільйонному мегаполісу, а й обіцяє стабільний потік валюти в бюджет.
За прогнозами МВФ, попит на подібні морські шляхи лише зростатиме. Очікується, що до 2030 року доходи від аналогічних штучних артерій у світі сягнуть рекордних показників. Туреччина зі своїм новим каналом прагне зайняти левову частку цього ринку, пропонуючи надійний шлях для танкерів та контейнеровозів в обхід заторів на Босфорі.