Норвегія не відмовилася від будівництва першого у світі тунелю для морських суден, хоча його вартість уже зросла більш ніж удвічі. Попри критику та сумніви щодо економічної доцільності, уряд вирішив продовжити реалізацію проєкту.
Про це повідомляє RMF 24.
Йдеться про проєкт Stad Ship Tunnel, який планують прокласти під півостровом Стадландет на західному узбережжі Норвегії. Тунель матиме довжину 1,8 кілометра та ширину 37 метрів.
Після завершення ним зможуть користуватися судна довжиною до 140 метрів і тоннажем до 16 тисяч брутто-тонн. Головна мета — дозволити кораблям оминати одну з найнебезпечніших ділянок норвезького узбережжя.
Спочатку вартість проєкту оцінювали у 4,1 млрд норвезьких крон, що становить близько 376 млн євро. Однак після отримання пропозицій від підрядників сума зросла до 8,6 млрд крон, або майже 790 млн євро.
За окремими оцінками, остаточні витрати можуть досягти 10 млрд крон, що еквівалентно приблизно 917 млн євро.
Через різке подорожчання уряд розглядав можливість відмовитися від будівництва. У травні міністр фінансів Єнс Столтенберг заявляв, що за таких витрат державі не варто продовжувати реалізацію проєкту.
Ситуація змінилася після заяви Партії центру, яка пригрозила не підтримати уряд під час голосування за переглянутий бюджет, якщо тунель не будуватимуть далі.
Для уряду прем’єр-міністра Йонаса Гар Стьоре, який працює в умовах парламентської меншості, це створило серйозні політичні ризики.
У результаті влада погодилася продовжити проєкт, хоча розрахунки показують, що його витрати можуть бути майже вчетверо більшими за очікувану економічну вигоду.
Додаткові питання викликає й позиція найбільших судноплавних компаній країни. Hurtigruten та Havila вже заявили, що не планують використовувати тунель після його відкриття.