Автовиробники почали повертати барабанні гальма у сучасні електромобілі через проблеми з дисковими системами. Інженери пояснюють, що в електрокарах класичні дискові гальма часто іржавіють та виходять з ладу через рідкісне використання.
Про це повідомляє Auto Swiat.
У матеріалі зазначається, що в електромобілях основне гальмування часто відбувається за допомогою електродвигуна. Через це дискові гальма, особливо на задній осі, використовуються набагато рідше.
Саме тому гальмівні диски можуть іржавіти, а супорти — заклинювати. Проблема стає помітною під час екстреного гальмування, коли система виявляється частково несправною через недостатнє навантаження.
Особливо часто такі несправності фіксують у електромобілях Tesla. У публікації посилаються на звіти німецької організації TUV, де проблеми з підвіскою та гальмами регулярно потрапляють до списку типових поломок електрокарів.
Через це Volkswagen вирішив повернути барабанні гальма на задню вісь деяких моделей. Інженери компанії пояснюють, що така конструкція краще захищена від бруду та корозії.
Барабанні гальма мають закриту систему, де гальмівні колодки розташовані всередині барабана. Така конструкція гірше охолоджується, але значно менше страждає від зовнішніх факторів та тривалого простою.
Саме через проблеми з перегрівом барабанні гальма раніше майже повністю витіснили дискові. Але в електромобілях ситуація змінилася — через рекуперацію класичні гальма працюють значно менше.
Фахівці також вважають, що повернення барабанних гальм дозволяє автовиробникам знизити витрати на виробництво та зменшити кількість поломок, за які в майбутньому платитимуть власники авто.