Українським автомобілістам доведеться викласти більше грошей за заправку, і цього разу винна не лише нафта, а й звичайні вибоїни. Через критичний стан трас вартість літра пального може підскочити приблизно на 1%. Про таку «логістичну математику» інформує аналітик Андрій Шевчишин у коментарі для «РБК-Україна».
Механізм здорожчання максимально простий та неприємний: бензовози розбиваються на українських дорогах, а перевізники витрачають на 60% більше коштів на їхнє обслуговування. Оскільки логістика займає вагому частку в ціні пального, ці витрати на ремонт просто закладають у кінцеву вартість для споживачів. За підрахунками експерта, кожна поїздка розбитою трасою додає до ціни на стелах близько 60 копійок «податку на ями».
Окрім розбитих доріг, по гаманцях б’є і світова напруженість. Конфлікти навколо Ірану та логістичні затори в Європі вже підкинули світові ціни на нафту, що додало ще пів гривні до вартості літра пального лише за тиждень. Додайте сюди весняну посівну, коли аграрії змітають дизель з ринку, і отримаєте ідеальний шторм для утримання високих цін.
Втім, є й слабка втіха: чергового різкого стрибка цін поки не прогнозують. Ситуацію дещо рятує зниження курсу євро, адже саме до нього прив’язаний акциз на пальне. Таким чином, різні чинники просто «з’їдають» один одного, залишаючи цифри на заправках стабільно високими, але без шокових змін.
Поки що дорожники чекають на стабільне тепло, щоб почати латати ключові траси на кшталт Київ — Чоп. До того часу водіям та перевізникам доведеться терпіти і збитки, і глибокі вибоїни, оплачуючи бездоріжжя власним коштом при кожному візиті на АЗС.