Різке подорожчання бензину та дизелю на 4-5 гривень за літр не має реальних економічних підстав і виглядає як спланована акція найбільших гравців ринку. Директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко стверджує, що маржа преміуммереж аномально зросла, досягаючи 12 гривень на кожному літрі.
Про ознаки монопольної змови на ринку пального повідомляє Експерт з посиланням на «Еспресо».
Чому ціни завищені
Експерт наголошує, що ціни в Україні за «чистим» імпортним паритетом (без урахування податків) уже значно перевищують показники Польщі, Німеччини чи Нідерландів. Хоча кінцева ціна в ЄС вища через величезні акцизи, українські мережі заробляють набагато більше на кожному проданому літрі.
Доказом змови Омельченко називає синхронність дій 3-4 найбільших компаній, які змінюють вартість пального фактично «один в один». Водночас малий бізнес та дискаунтери примудряються продавати бензин на 7-8 гривень дешевше, хоча закуповують його за тими ж закордонними контрактами.
Близький Схід ні до чого
Пояснення трейдерів про вплив війни на Близькому Сході експерт називає маніпуляцією для виправдання надприбутків. Логістичний ланцюжок від нафтового ринку до української АЗС триває мінімум 20-25 днів, тому ціни на стелах не могли змінитися миттєво через світові новини.
Якщо цінники переписують на другий день після подій за кордоном, це свідчить лише про бажання нажитися на паніці. Попередні запаси пального, закуплені за старими цінами, дозволяли мережам тримати вартість незмінною ще принаймні три тижні.
Які наслідки
Ситуація на ринку вимагає втручання контролюючих органів, оскільки синхронна зміна вартості є прямим порушенням конкуренції. Відсутність реакції держави на такі дії преміуммереж лише стимулює подальше необґрунтоване зростання цін.
Наразі українські споживачі змушені переплачувати за штучно створений дефіцит або очікування ринку. Поки великі мережі диктують умови, водіям радять звертати увагу на цінники менших гравців, які не задіяні у «великій грі» монополістів.