Під час сильних морозів водіям варто особливо уважно ставитися до способу паркування автомобіля. Фахівці застерігають: у холодну погоду безпечніше залишати машину на передачі, а не на стоянковому гальмі, особливо якщо йдеться про авто з великим пробігом.
В Україні середній вік легкових автомобілів сягає близько 16 років. У більшості таких машин стоянкове гальмо має просту механічну конструкцію – троси та важелі, які з часом зношуються та піддаються корозії. За наявності вологи й нічних морозів ці елементи можуть замерзати, що вранці обертається заблокованими колесами та неможливістю рушити з місця.
За умови регулярного обслуговування ручне гальмо зазвичай не створює проблем навіть узимку. Проте у реальних умовах багато автомобілів експлуатуються без належного технічного догляду, і ризик примерзання залишається високим. У деяких випадках допомагає легке постукування по колесах, найчастіше – задніх. Водночас експерти застерігають: пластикові ковпаки на морозі стають крихкими, тож необережні дії можуть призвести до їх пошкодження.
Якщо механізм не “відпускає”, фахівці радять не намагатися їхати із затягнутим ручником. Такий рух створює серйозне навантаження на гальмівну систему та може призвести до дорогого ремонту. У крайніх випадках залишається лише чекати потепління.
Оптимальним варіантом у морозну погоду залишається паркування на передачі. Якщо автомобіль стоїть передом під ухил – варто вмикати першу передачу, якщо задом під гору – задню. Додатково водіям радять вивертати колеса у бік бордюру, щоб у разі самовільного руху авто вперлося в перешкоду та не пошкодило інші транспортні засоби.