Ринок ГБО в Україні показує низькі, але стабільні темпи. Щомісяця встановлюють 1000–1200 ГБО установок.
Про це повідомляє Інститут досліджень авторинку.
“Ключовий фактор, що підтримує цей попит, – цінова перевага газу над бензином: з початку року, коли ціна на зріджену газову суміш поступово знижувалася (з 37 грн/л до 34 грн/л), бензин, навпаки, дорожчав (з 56 грн/л до 58,6 грн/л)”, – зазначають в організації.
Існують фактори, які суттєво стримують встановлення газобалонного обладнання. Наприклад, зменшується парк машин, на які доцільно встановлювати газобалонне обладнання (такі, що оснащені “атмосферними” моторами без прямого впорскування та турбонагнітачів). Свою роль відіграють обов’язкова сертифікація автомобіля після переобладнання, а також доступність електричних авто.
Десятку марок, на які у вересні встановлювали ГБО, очолює Toyota з показником у 106 автомобілів. Далі йдуть Jeep – 80 і Skoda – 75. Також до ТОП-10 потрапили Hyundai, Volkswagen, Nissan та Ford.
Здебільшого для встановлення ГБО обирали моделі з “атмосферними” двигунами старих конструкцій. Нерідко газобалонне обладнання отримували позашляховики та сімейні легкові авто із Північної Америки.
Ідеться, зокрема, про Jeep Cherokee – 34 одиниці та Dodge Journey – 22. У випадку з такими авто встановлення ГБО – майже єдиний спосіб компенсувати відносно високі витрати пального.
Також газобалонне обладнання активно встановлюють на бестселери вітчизняного ринку, такі як Skoda Octavia (37 одиниць – найбільший показник серед окремих моделей) та Nissan Rogue (36), оскільки вони відрізняються ліквідністю і надійністю.
