Компанія BYD протестувала електромобіль Denza Z9GT після доби у морозильній камері при -30°C. Після цього авто змогло зарядитися з 20% до 97% лише за 12 хвилин.
Про це повідомляє InsideEVs.
Для випробування BYD використала преміальний електромобіль Denza Z9GT із батареєю Blade Battery другого покоління та системою Flash Charging. Автомобіль залишили на 24 години при температурі -30°C, щоб охолодити батарею, кузов і всю електроніку.
Після цього машину підключили до зарядної станції потужністю до 1500 кВт. У результаті електромобіль зарядився з 20% до 97% за 12 хвилин.
Після завершення зарядки на екрані авто показало запас ходу у 1009 кілометрів. Водночас у матеріалі уточнюється, що йдеться про китайський цикл CLTC, який зазвичай показує оптимістичніші результати, ніж європейський стандарт WLTP.
Холод вважається однією з головних проблем для електромобілів, оскільки при низьких температурах батареї повільніше заряджаються та швидше втрачають запас ходу. Особливо це стосується LFP-батарей, які традиційно гірше працюють у сильний мороз.
У BYD заявили, що нове покоління Blade Battery отримало покращене термокерування. Компанія стверджує, що за звичайних умов система здатна заряджати автомобіль з 10% до 70% приблизно за 5 хвилин.
Головною особливістю технології стала зарядна система Flash Charging із піковою потужністю 1500 кВт. Для порівняння, сучасні електромобілі у Європі та США зазвичай підтримують значно нижчу швидкість заряджання.
У матеріалі згадується, що Mercedes-AMG заявляє для нового електричного GT потужність зарядки до 600 кВт. Також Lucid Gravity під час тестів зміг зарядитися з 0% до 50% за 12,5 хвилини.
Водночас журналісти зазначають, що для таких результатів потрібна спеціальна надпотужна зарядна інфраструктура, яка поки залишається рідкістю навіть у розвинених країнах.
Також BYD пояснила, чому під час демонстрацій зарядка зупиняється на 97%. У компанії заявили, що останні 3% залишають для роботи рекуперативного гальмування.