Hyundai офіційно представила Elantra восьмого покоління, яка на домашньому ринку вийшла під назвою Avante. Седан повністю змінив дизайн, збільшився в розмірах і отримав штучний інтелект у салоні.
Про це повідомляє i.ua.
Нове покоління Elantra дебютувало через шість років після виходу попередньої версії. Виробник серйозно оновив модель — від зовнішності до технічної частини.
Седан отримав новий стиль у філософії Art of Steel («Мистецтво сталі»). Автомобіль вирізняється гострими лініями кузова, масивними арками та спортивним профілем.
Спереду з’явилася дворівнева оптика. Тонкі денні ходові вогні розмістили біля краю капота, а головні матричні фари інтегрували в великі повітрозабірники.
Задня частина отримала Н-подібний світловий малюнок ліхтарів та вбудований спойлер на кришці багажника.
Разом зі зміною покоління Elantra стала більшою. Її довжина тепер становить 4765 мм, що на 55 мм більше за попередню версію.
Ширина зросла до 1855 мм (+30 мм), а висота склала 1425 мм. Колісну базу розтягнули до 2750 мм, додавши ще 30 мм простору для пасажирів.
У Hyundai заявляють, що за рівнем простору салон новинки вже наблизився до моделей D-класу.
Інтер’єр також переробили повністю. Центральним елементом став 14,6-дюймовий екран мультимедійної системи, а у базових версіях встановлять дисплей на 12,9 дюйма.
Головна технологічна новинка — система Pleos Connect із голосовим асистентом Gleo AI, який працює на генеративному штучному інтелекті та підтримує живий діалог.
Попри цифровий формат, виробник залишив фізичні кнопки для керування кліматом і аудіосистемою. Панель приладів змістили ближче до лобового скла.
До оснащення увійшли аудіосистема Bang & Olufsen, вбудований відеореєстратор, подвійна бездротова зарядка та швидкі 100-ватні USB-порти.
За безпеку відповідають 10 подушок та комплекс систем ADAS. Серед них — адаптивний круїз-контроль, система захисту від помилкового натискання педалей і дистанційне паркування.
На старті продажів модель отримає два двигуни. Базовим стане 2,0-літровий бензиновий мотор на 147 кінських сил — це на 26 к.с. більше, ніж у попереднього покоління.
Другий варіант — гібрид із 1,6-літровим двигуном, електромотором та тяговою батареєю. Загальна потужність системи складає 155 кінських сил.
Гібридна версія отримала інтелектуальне рекуперативне гальмування 3.0 та систему, яка прогнозує маршрут і оптимізує витрати пального.
Також з’явився режим Stay Mode. Він дозволяє використовувати клімат-контроль і мультимедіа навіть при повністю вимкненому двигуні.
Продажі в Південній Кореї стартують найближчим часом. Пізніше модель вийде на ринки Північної Америки та Європи.
Окремо Hyundai готує спортивну версію Elantra N із 2,5-літровим турбомотором.
Elantra залишається однією з найстаріших моделей бренду — її історія почалася ще у 1990 році. На внутрішньому ринку Південної Кореї автомобіль традиційно продається під назвою Avante.