Взимку серед водіїв знову спалахує дискусія: прогрівати двигун чи ні. Одні залишають авто працювати по 10–15 хвилин, інші одразу рушають з місця. Обидві крайнощі можуть шкодити автомобілю. Насправді сучасні двигуни потребують зовсім іншого підходу, ніж авто минулих десятиліть.
Після холодного запуску моторне масло має підвищену в’язкість і не одразу рівномірно покриває всі деталі. Саме тому короткий прогрів необхідний, щоб зменшити тертя і знос. Але це не означає, що двигун потрібно довго «мучити» на холостих обертах.
Для більшості сучасних бензинових і дизельних авто достатньо 30–60 секунд після запуску. За цей час стабілізуються оберти, масло починає нормально циркулювати, а електроніка переходить у робочий режим. Після цього краще рушати, але перші 5–10 хвилин їхати плавно, без різких прискорень і високих обертів.
Тривалий прогрів на місці має більше мінусів, ніж плюсів. Двигун довше виходить на робочу температуру, зростає витрата пального, а з вихлопної труби викидається більше шкідливих речовин. Крім того, за холодної погоди коробка передач і ходова частина залишаються непрогрітими, що також збільшує знос.
Особливо уважними варто бути в сильні морози. Якщо температура опускається нижче –15 °C або автомобіль довго стояв без руху, час прогріву можна трохи збільшити — до 1–2 хвилин. Але навіть у цьому випадку рух із помірним навантаженням буде кориснішим за довге стояння.
Важливо пам’ятати: двигун прогрівається найкраще під час руху, а не на парковці. Спокійна їзда після запуску — оптимальний компроміс між турботою про мотор і економією пального.
Прогрівати двигун перед поїздкою варто, але недовго. Коротка пауза після запуску і плавний старт значно продовжують ресурс двигуна, знижують витрати та роблять експлуатацію автомобіля безпечнішою. Старі звички вже не працюють — сучасні авто потребують сучасного підходу.