Ціни на нові автомобілі в Україні виявилися нижчими, ніж у провідних європейських країнах, навіть з урахуванням мита та податків.
Про це в коментарі Укрінформу розповів генеральний директор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко.
За його словами, різниця в цінах досить суттєва. “Якщо поїхати в Париж (наприклад, я був і в салоні Renault, і в салоні Peugeot), побачимо, що там ціни на нерозмитнені автомобілі вищі, ніж за такі ж авто в Україні після сплати мита й податків. Те саме в Берліні. Якщо скажете німцям, почім продають BMW в Україні, вони, м’яко кажучи, дуже здивуються. Тому що в Німеччині ціни набагато вищі”, – зазначив експерт.
Причина такого цінового розриву – різниця в купівельній спроможності споживачів. Назаренко пояснив це на конкретних прикладах: “Якщо виробник знає, що німець, француз чи італієць зі зарплатою 5 тис. євро може за півроку зібрати кошти для купівлі авто за 20 тис. євро, то йому пропонуватимуть автомобілі за такою ціною. Та якщо українцеві зі зарплатою до тисячі євро, щоб накопичити на автівку, треба три роки, то для нашого ринку пропонуватимуть спеціальну ціну, збуваючи продукцію майже за собівартістю, щоб потім заробити на автозапчастинах, ремонті, обслуговуванні й тому подібне”.
Офіційні імпортери встановлюють для України спеціальні ціни, пропонуючи великі знижки. Така стратегія дозволяє компаніям-виробникам утриматися на українському ринку, розраховуючи на підвищення купівельної спроможності населення в майбутньому. Окрім економічних розрахунків, свою роль відіграють і симпатії до України, яка протистоїть зовнішній агресії.
Новини автосвіту, тест-драйви, поради водіям, огляди моделей і тенденції ринку. Усе про автомобілі, інновації, безпеку руху та автоспорт — читайте в розділі «Авто».