Компанія Liebherr почала постачання нового кар’єрного бульдозера PR 776 G8, який називають найбільшим у світі серед моделей із гідростатичним приводом. Машина може працювати дистанційно та споживає помітно менше пального, ніж конкуренти такого класу.
Про це пише PiataAuto.
Новий PR 776 G8 уперше представили наприкінці 2024 року у США, а європейський дебют відбувся у 2025 році. Перед запуском серійних поставок виробник передав кілька машин постійним клієнтам для випробувань у реальних умовах роботи.
Після більш ніж шести місяців експлуатації компанія зібрала необхідні дані та підтвердила заявлені характеристики техніки. Головною особливістю новинки стала гідростатична трансмісія.
На відміну від традиційних кар’єрних бульдозерів, де потужність передається через коробку передач і гідротрансформатор, тут дизельний двигун приводить у дію гідравлічні насоси. Вони забезпечують роботу як гусениць, так і відвала.
Робоча маса машини становить від 71,8 до 73,2 тонни. Бульдозер оснащений відвалом площею до 22 квадратних метрів, що дозволяє переміщувати великі обсяги ґрунту та гірської породи.
У Liebherr наголошують, що найближчий конкурент із подібним типом приводу важить лише 23-24 тонни. Саме тому компанія називає PR 776 G8 найбільшим бульдозером такого типу у світі.
За словами інженерів, гідростатичний привід особливо ефективний під час роботи на низьких швидкостях і під великим навантаженням. Така схема забезпечує високий крутний момент уже з початку руху та допомагає ефективніше використовувати потужність двигуна.
Модель отримала власний 12-циліндровий дизельний двигун D9812 об’ємом 24,2 літра. Силовий агрегат із турбонаддувом розвиває 768 кінських сил при 1600 обертах на хвилину та виробляється у Швейцарії.
Гідравлічна система має продуктивність 352 літри на хвилину. Максимальна швидкість бульдозера становить 10,5 кілометра на годину.
Окрему увагу виробник звертає на економічність машини. За офіційними даними, під час роботи бульдозер витрачає близько 38 літрів дизельного пального на годину.
Для порівняння, популярний Caterpillar D10 аналогічного класу може споживати від 50 до 80 літрів пального за годину.
Ще однією особливістю стала система дистанційного керування LiReCon. Вона дозволяє оператору контролювати машину з офісу, який може розташовуватися як за кілька сотень метрів, так і за тисячі кілометрів від місця роботи техніки.
Для цього використовується комплекс камер, датчиків і мікрофонів, які в режимі реального часу передають зображення, звук та інші дані. У компанії вважають цю технологію важливим кроком до появи повністю автономної важкої техніки.
Перші PR 776 G8 уже почали надходити на гірничодобувні підприємства різних країн. У Liebherr розраховують, що нова модель допоможе зміцнити позиції компанії на ринку великої кар’єрної техніки.