Сотні тисяч автомобілів Volkswagen та Audi роками простоювали на величезних майданчиках у США після гучного “Дизельгейту”. Частину машин уже повернули на дороги, але тисячі так і пішли під розбір.
Про це пише Supercar Blondie.
Історія почалася у 2015 році, коли концерн Volkswagen Group опинився в центрі одного з найбільших скандалів в автомобільній галузі. Тоді Агентство з охорони навколишнього середовища США встановило, що дизельні автомобілі Volkswagen та Audi викидали в атмосферу до 40 разів більше оксидів азоту, ніж дозволяли екологічні норми.
Після викриття компанія запустила масштабну програму викупу автомобілів у власників зі США. На ці цілі концерн витратив близько 7,4 мільярда доларів.
Для зберігання повернених машин по всій країні підготували приблизно 37 великих майданчиків. Одним із найвідоміших стала пустеля Мохаве, де під відкритим небом розмістили десятки тисяч автомобілів.
Саме сухий клімат пустелі дозволяв уникнути корозії та зберігати транспорт у придатному стані. Компанія регулярно проводила технічне обслуговування автомобілів, очікуючи на рішення регуляторів щодо оновлення програмного забезпечення та технічних доопрацювань.
За минулі роки це своєрідне автомобільне кладовище поступово спорожніло. Тисячі машин після ремонту повернулися на ринок і були перепродані. Водночас значну кількість автомобілів вирішили розібрати та переробити, оскільки їх відновлення виявилося занадто дорогим.
Сам “Дизельгейт” вибухнув у вересні 2015 року. Американські екологи з’ясували, що дизельні автомобілі концерну були оснащені спеціальним програмним забезпеченням, яке під час перевірок штучно занижувало реальні показники шкідливих викидів.
Загалом відкликанню підлягали понад 11 мільйонів автомобілів у різних країнах світу. Керівництво компанії згодом визнало порушення, а тодішній генеральний директор Мартін Вінтеркорн залишив свою посаду.
За даними Deutsche Welle, наслідки скандалу коштували Volkswagen близько 33 мільярдів євро. Компанія виплачувала багатомільярдні компенсації власникам автомобілів, а низка топменеджерів опинилася перед судом.
Проблеми концерну не завершилися й після скандалу. У 2026 році Volkswagen попередив про складну ситуацію в бізнесі та прогнозував лише помірне відновлення показників.
Особливо болючими стали втрати на китайському ринку. У 2024 році компанію випередив виробник електромобілів BYD, а у 2025 році німецький концерн опустився вже на третю позицію після Geely.
Крім того, операційний прибуток Volkswagen у 2025 році скоротився більш ніж удвічі та становив 8,9 мільярда євро. Це виявилося нижче за прогнози аналітиків, які очікували показник на рівні 9,4 мільярда євро.