Технологічний міф про абсолютну автономність електрокарів Ілона Маска отримав серйозну тріщину. Компанія Tesla вперше офіційно підтвердила, що її безпілотні авто мають функцію прямого дистанційного керування оператором.
Про це повідомляє Експерт із посиланням на конфіденційний лист компанії до американського сенатора Еда Маркі, який опинився у розпорядженні видання Wired.
Раніше Tesla позиціонувала свої майбутні Cybercab як повністю незалежний штучний інтелект, проте реальність виявилася прозаїчнішою.
Директорка з публічної політики Tesla Карен Стейклі пояснила, що у «рідкісних та виняткових випадках» жива людина може перехопити контроль над кермом і педалями через інтернет. Це відбувається, коли алгоритм заходить у глухий кут — наприклад, під час складних дорожніх робіт або заплутаних жестів регулювальника.
Технічно цей процес нагадує відеогру з жорсткими обмеженнями: оператор може активувати рух лише на швидкості до 3 км/год, поступово розганяючи «роботаксі» до 16 км/год.
Такі ліміти встановлені через головний страх інженерів — затримку сигналу (пінг), яка в умовах реального трафіку може призвести до фатальної аварії, якщо оператор не встигне зреагувати вчасно.
Цікаво, що така стратегія Tesla йде врозріз із підходом головного конкурента — Waymo (Alphabet). У Waymo запевняють, що їхні віддалені асистенти лише дають поради системі («проїдь ліворуч», «чекай»), але ніколи фізично не крутять віртуальне кермо.
Tesla ж, фактично, створила систему телеуправління, що ставить під сумнів маркетингові заяви про «чистий автопілот», який не потребує людського нагляду.
Експерти ринку зазначають, що це зізнання Tesla є ударом по амбіціях компанії домінувати у сфері Level 5 автономності.
Виявляється, що за лаштунками футуристичного безпілотного майбутнього все ще стоять сотні операторів у кол-центрах, які готові «підстрахувати» штучний інтелект, щойно на дорозі виникне нестандартна ситуація.