У столиці одразу кілька важливих мостів перебувають в аварійному стані, і без швидких дій влади ситуація може обернутися катастрофою. Про це розповів викладач кафедри міського будівництва КНУБА та директор ініціативи “ПроМобільність” Дмитро Беспалов.
Найбільше занепокоєння викликає міст Патона. За словами експерта, він уже офіційно визнаний аварійним і, згідно з висновками інженерів, його взагалі не можна експлуатувати. Міст потребує не косметичного ремонту, а повної реконструкції або навіть нового будівництва. Але за роки розмов не було зроблено навіть найпростішого — підготовки документації. Беспалов наголосив, що саме з цього слід було починати, адже лише на ремонт знадобиться близько пів мільярда доларів, і це без урахування зростання цін.
Серйозні проблеми має й міст Метро. Його ресурс давно вичерпано. Як і міст Патона, він був збудований ще у 1970-х роках і з того часу не проходив капітального оновлення. Інфраструктура застаріла, а конструкції зношені, що робить користування мостом небезпечним.
У зоні ризику також Північний міст, який з’єднує центр Києва з лівобережною частиною міста. Наразі він ще працює, але технічно вже наблизився до п’ятого рівня зносу — тобто до стану повної непридатності. Зараз там триває середній ремонт, утім він не вирішує головної проблеми — конструктивної втоми споруди. Експерт попередив, що якщо зволікати з капремонтом, ситуація може завершитися трагічно.
Беспалов вважає, що міська влада стоїть перед вибором: або розпочати негайну масштабну реконструкцію, або чекати моменту, коли ці мости перестануть витримувати навантаження й почнуть руйнуватися.
Він також нагадав про неефективність рішень, ухвалених у попередні роки. Як приклад навів історію з розв’язкою біля мосту Патона, яку намагалися реконструювати до “Євро-2012”. Тодішній прем’єр Микола Азаров, за словами Беспалова, фактично сам вирішив, як вона має виглядати. “У нас часто приймають абсурдні рішення лише тому, що їх запропонував керівник”, — підсумував він.