Під час сезонного ажіотажу на пунктах шиномонтажу не кожен автомобіліст встигає слідкувати за всім, що відбувається. І в такій обстановці іноді трапляється, що водій заплатив не за те, що йому треба. Автожурналісти РБК-Україна Авто розкривають кілька некрасивих прийомів недобросовісних майстрів шинного сервісу.
Щоб розбиратись в усіх проблемах шин, дисків і коліс у зборі, треба бути якщо не професіоналом, то бувалим водієм з багаторічним досвідом візитів на шиномонтаж. Цим іноді користуються недобросовісні майстри, щоб побачивши не інформованого відвідувача, заробити на ньому додаткову копієчку. Це завдання для них полегшується тим, що на багатьох шиномонтажках з клієнтом спілкуються самі виконавці робіт. Використовуючи такий прямий контакт, майстри часто пропонують не тільки переставити шини, а й зробити з колесами ще щось, м’яко кажучи, не дуже потрібне, пише РБК-Україна.
Вам треба прокатати диск! Цю послугу іноді радять автовласникам, і коштувати вона може як сам диск. Деякі працівники шиномонтажу навіть можуть спеціально створити проблему, неправильно встановивши диск на балансувальний стенд чи підклавши щось під край. Тому, перш ніж погоджуватись, попросіть показати, де саме є биття і порушення геометрії. Хоча пряме питання про правильність установки може образити майстра, попросіть його повторно закріпити колесо у вашій присутності, щоб переконатися у його професійності.
Вентилі “на підході“! Міняємо? На шиномонтажі іноді пропонують превентивно замінити вентилі, через які накачується шина, наполягаючи, що це необхідно для вашої безпеки. Більше того, найбільш рішучі шиномонтажники навіть радять робити це кожного сезону. Це дійсно одна з найуразливіших частин колеса, але її несправність можна передбачити заздалегідь. Наприклад, на гумовій частині вентиля починають з’являтися маленькі тріщини. Якщо таких ознак немає, заміну можна відкласти.
Вам накачати шини азотом? І сьогодні ще залишаються майстерні, де вам спробують довести, що чистий азот у шині набагато ефективніший за чисте повітря. Можливо, це має сенс в авіації та в автогонках, але доцільність такого ноу-хау на пересічному автомобілі під великим сумнівом. Тож коли вам на шиномонтажі почнуть пояснювати, чому азот потрібен навіть у колесах вашого сімейного кросовера, не витрачайте час на такі лекції і гроші на цю послугу. Між іншим, у повітрі, яким ми дихаємо, азоту вже міститься 78 %.
Ваші диски були брудні, заплатіть за очищення. Певна річ, при роботі з колесом на ньому не повинно бути ані бруду, ані піску, ані льоду. Але виникає питання: хто їх має чистити? Клієнт, який приїхав у чистому одязі, чи працівник шиномонтажу, робота якого передбачає такі завдання? Інколи майстри можуть вимагати додаткову оплату за очищення посадкової поверхні диска, пояснюючи це тим, що без цього згодом може почати виходити повітря. Однак у такій ситуації варто наполягати на тому, що це частина їхніх обов’язків, і використання щітки чи інструменту має включатися у вартість монтажу.
А грузики ми вам безкотштовні поставимо! Це звучить привабливо, якщо для вас головне – заощадити. Проте часто ці безкоштовні тягарці беруть із коробки, куди майстри складають вживані деталі, зняті зі старих коліс. Така “щедрість” шиномонтажу спрямована на залучення клієнтів, але зрештою може стати вам дорожче. Через пошкоджене кріплення грузик може відпасти вже за тиждень, і вам доведеться знову витратити час і гроші на балансування. А якщо втрату проігнорувати, їзда на невідбалансованому колесі призведе до прискореного зносу підвіски та рульового механізму.
Коротко
Елементарна на перший погляд операція з заміни одних цілих шин іншими насправді містить кілька важливих нюансів. Недотримання яких дається взнаки, наприклад, на довговічності деталей і на роботі гальм. Між тим, особливих навичок від шинних майстрів не вимагається, головне, щоб вони відповідально ставилися до своєї роботи – і в цьому будуть великі сумніви, якщо поміж іншого вони будуть “додавати” клієнтові непотрібні послуги.
При підготовці статті були використані матеріали Autocentre і Motor.