По состоянию на начало лета этого года компания принадлежала кипрскому Frotora Holding, аффилированному с одной из крупнейших сталелитейных групп в мире — «Евразхолдингом» Романа Абрамовича и Александра Абрамова.

Компания «Причалы Коминтерна» создана в 2005 году для работы над проектом нового угольного терминала мощностью десять миллионов тонн в год на территории 65 га в акватории Малого Аджалыкского лимана. Стоимость строительства первой очереди оценивалась более чем в 150 млн долларов, общая стоимость проекта — в 270 млн.

Сумма нынешней сделки не разглашается. Исполнительный директор Ассоциации портов Украины Виктор Борисенко оценивает участок в 20–22 млн долларов. Формально на балансе «Причалов Коминтерна» на конец 2011 года числилось незавершенное строительство на сумму 56,2 млн гривен. Но строений на участке нет, все затраты связаны с подготовкой к реализации проекта.

Терминал нужен был прежним владельцам для экспорта российского угля через порт «Южный». Однако у них возникла проблема — выяснилось, что им не хватает территории под строительство пирса.

В 2007 году администрация порта «Южный» согласилась отдать 50 м своей береговой полосы под 300-метровый пирс ООО «Причалы Коминтерна». Но летом 2010 года порт возглавил Александр Лагоша, до этого работавший генеральным директором компании «Авлита», бенефициаром которой является Ахметов. Уже на следующий год «Южный» подал иск в Хозяйственный суд Одесской области с требованием разорвать договор аренды земли, заключенный на 49 лет. После нескольких судебных рассмотрений в июне 2011 года Высший хозсуд удовлетворил этот иск: россияне из «Евразхолдинга» лишились участка в 0,31 га под строительство пирса, без которого возведение терминала не имело смысла.

Холдинг «Портинвест» будет использовать новое приобретение для расширения собственных мощностей. Территория, принадлежащая ООО «Причалы Коминтерна», расположена рядом с землей, на которой холдинг с прошлого года разрабатывает проект строительства терминала по перевалке насыпных грузов мощностью около десяти миллионов тонн в год. Это, видимо, решает земельные проблемы, которые были ранее у компании «Причалы Коминтерна».

Директор Центра транспортных стратегий Сергей Вовк полагает, что «Портинвест» может построить на купленном участке склады для хранения железорудного сырья или других сыпучих грузов. Развивать же проект, под который создавались «Причалы Коминтерна», собственник не будет.