Водіям розповіли, які авто вбиває іржа: експерти склали антирейтинг

Корозія може знищити навіть найнадійніший автомобіль. Експерти визначили моделі, власникам яких варто бути особливо пильними.

Спеціалісти британського WhatCar разом із українським SUVNews визначили найпроблемніші моделі на ринку вживаних авто — і серед них чимало популярних в Україні машин.

1 місце: Renault Logan / Sandero (до 2020 року)

Беззаперечний антилідер. Цей бюджетний бестселер має найслабший захист від іржі серед сучасних автомобілів.

Проста конструкція забезпечує механічну живучість, але тонка фарба, мінімальний антикор і схильність швів накопичувати бруд роблять свою справу.

Пороги та двері “з’їдаються” особливо швидко — уже після 5–6 зимових сезонів.

2 місце: Suzuki Grand Vitara (2006–2014)

Рамний кросовер славиться механічною надійністю, але захист металу — його слабка сторона. Корозія швидко поширюється по днищу, кріпленнях підвіски та стиках елементів кузова.

Навіть при невеликому пробігу Grand Vitara може виглядати втомлено вже через 8–10 років.

Порада механіків: після зими обов’язково промивайте днище та наносьте захисну мастику.

3 місце: Opel Astra H (2004–2010)

Практична німкеня для міста має слабку антикорозійну стійкість. Найвразливіші зони — задні арки, багажник і пороги.

Тонкий заводський шар фарби означає, що навіть дрібні сколи швидко переростають у осередки корозії.

Водії з великих міст скаржаться: навіть після ремонту та фарбування іржа повертається через 12 місяців.

4 місце: Nissan Qashqai (2007–2013)

Компактний кросовер першого покоління став хітом завдяки співвідношенню “ціна-якість”, але кузовна стійкість виявилася ахіллесовою п’ятою. Через кілька років іржа атакує капот, арки й задні двері.

Мінімальний захист у зварних з’єднаннях тільки погіршує ситуацію.

5 місце: Volkswagen Passat B6 (2005–2010)

Німецька інженерія дала збій у цьому поколінні. Через заводські недоліки ґрунтування під лаком корозія атакує краї дверей і кришку багажника, де скупчується вода.

Найбільше постраждали автомобілі з країн, де активно використовують сіль — а таких серед “євроблях” в Україні чимало.

6 місце: Ford Focus (2005–2011)

Народний “американець” масово представлений на українських дорогах, але після декількох сезонів експлуатації власники помічають перші “рудощі” на кришці багажника, задніх арках і порогах.

Слабке місце — погана герметизація швів і вразливість днища до механічних пошкоджень від каміння.

За словами власників, іржа проявляється вже на 4–5 році, навіть без участі в ДТП.

7 місце: Mazda 6 (2008–2015)

Стильна “японка” другої генерації має гідний двигун і комфортний салон, але кузов підводить уже в перші роки. Корозія з’являється на колісних арках, порогах і під передніми кріслами.

Причина — недостатньо товсте лакофарбове покриття та заводський антикор низької якості.

Рішення: регулярна антикорозійна обробка кожні два роки дозволить продовжити життя кузову.

Вітчизняні умови експлуатації — справжній іспит для будь-якого кузова. Різкі температурні коливання, агресивні реагенти та поширеність аварійних автомобілів прискорюють процес руйнування металу порівняно з Європою.

Статистика від українських СТО:

– 65% машин старше 10 років мають видимі сліди корозії
– 40% власників жодного разу не робили антикорозійну обробку після купівлі
– Після зими 2025-го попит на відновлення ЛКП зріс на 27%

Фахівці радять: навіть якщо зовні все виглядає бездоганно, проходьте антикорозійну діагностику раз на два роки. Це набагато дешевше за заміну порогів.

Як захистити автомобіль від іржі

Регулярно мийте кузов, включно з днищем, навіть у холодну пору
Очищайте пороги та ущільнювачі дверей від бруду та солі
Проводьте антикорозійну обробку після кожної другої зими
Уникайте покупки сумнівних “битих” авто з Європи — вони часто мають приховану корозію.