Попенко звинуватив владу у створенні схем заробітку на евакуаторах

Голова Спілки споживачів комунальних послуг Олег Попенко розкритикував систему штрафів за порушення правил паркування у Києві, звернувши увагу на відсутність необхідної інфраструктури для водіїв. Свою позицію він озвучив в ефірі журналіста Юрія Романенка 11 червня, коментуючи чергові ініціативи влади щодо підвищення штрафних санкцій.

Попенко наголосив, що влада прагне штрафувати автомобілістів у ситуації, коли у місті практично немає можливостей для правильного паркування. За його словами, у Києві взагалі відсутні багаторівневі стоянки. «Жодної багаторівневої стоянки в Києві немає. Її не побудували ні Кличко, наш європейський мер, ні попередники. Ніхто навіть не подумав про це», — наголосив він.

Експерт зазначив, що переважна більшість водіїв порушують правила не зі своєї волі, а через відсутність альтернатив. «Є категорія людей, яким байдуже, але більшість просто не можуть припаркуватися. У Києві немає місць для паркування», — пояснив Попенко. Як приклад він навів ситуацію при в’їзді до Києва з боку Броварів, де водії масово залишають автомобілі вздовж дороги та пересідають на громадський транспорт.

Особливу увагу Попенко приділив схемам заробітку на евакуаторах. За його словами, навіть там, де є можливість припаркуватися, влада створює додаткові обмеження — наприклад, розміщує велодоріжки. «Евакуаторники в Києві не працюють на місто. Місту надходить хіба п’ята або десята частина тих грошей, які отримують за штраф. Основні кошти отримують приватні компанії-евакуатори», — пояснив експерт.

Він також навів приклади незаконної евакуації автомобілів. Зокрема, за його словами, на Позняках евакуаторники вивезли машини прямо з двору, попри відсутність будь-яких порушень: «Без документів, без відео — нічого немає. Хочеш — іди доводь».

Журналіст Юрій Романенко, який модерував розмову, підтримав критику Попенка, звернувши увагу на глибші проблеми транспортної логістики в столиці. Він зазначив, що Південний міст став головним транзитним коридором України, через який проходить 90% трафіку, і це створює масштабні затори у місті.

Попенко підсумував, що перед тим як підвищувати штрафи, влада мала б створити належні умови для паркування. За його словами, у центрі Києва можна порахувати всі паркінги буквально на пальцях однієї руки — ЦУМ, підземний паркінг на Володимирській та мегамаркет. «Я за екологію, я за чисте повітря в Києві. Але спершу треба створити умови, а потім піднімати штрафи», — резюмував експерт.