В следующем году на четырех континентах появятся “солнечные” дороги

Дочерняя компания Bouygues SA разработала прочные панели солнечных батарей, способные выдерживать вес 18-колесных грузовиков, которые теперь встраивают в дорожное покрытие. После почти пяти лет исследований и лабораторных испытаний компания строит 100 открытых испытательных полигонов и планирует сделать технологию коммерческой в начале 2018 года.

"Мы хотели найти вторую жизнь для дорог", – отметил Филипп Хэлелл, главный директор по технологиям подразделения Wattway компании Colas SA, принадлежащей французской инженерной группе Bouygues. – "Солнечные фермы используют земли, которые можно было бы задействовать в сельском хозяйстве, в то время как дороги свободны".

С резким падением расходов на производство солнечной энергии панели все чаще интегрируются в повседневные материалы. В прошлом месяце корпорация Tesla Motors удивила инвесторов, продемонстрировав черепицу с встроенными солнечными панелями. Другие компании интегрируют фотоэлектрические элементы в фасады зданий. Wattway присоединяется к таким группам, как шведская Scania и американская Solar Roadways, которые стремятся встроить панели на тротуары.

Для сопротивления весу автомобилей и создание четкого и прочного корпуса Wattway использует несколько слоев разных видов пластмасс. Панель солнечных батарей, которая располагается под ними, представлена обычной моделью, аналогичной панелям на крышах домов. Электропроводка встроена в дорогу, а хитроумное изобретение сверху покрыто противоскользящей поверхностью, сделанной из дробленого стекла.

В прошлом месяце во французской деревне Турувр в Нормандии началось строительство дорожной полосы длиной в километр. Ожидается, что панели солнечных батарей общей площадью в 2800 квадратных метров будут генерировать 280 киловатт-часов в час пик. Компания утверждает, что этого достаточно для всего уличного освещения города с населением в 5000 человек на протяжении года.

Электроэнергия, вырабатываемая на этом участке “солнечной” дороги, будет попадать прямо в электросеть.

Другой испытательный полигон используется для зарядки электрических транспортных средств, а третий будет снабжать электроэнергией небольшой завод по производству водорода. Подразделение Wattway также установило свои панели на легкие электронные рекламные щиты и прокладывает проводку к уличным фонарям.

Затраты снизились на 67% для модулей и 57% для фотоэлектрических систем

Синяя линия отражает затраты на производство 1 Вт электроэнергии солнечными модулями, красная – солнечными системами.